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Thales setzt größtes WAM-Projekt der Welt in Südafrika um

Der Geschäftsbereich Air Traffic Management (ATM) von Thales Deutschland wurde von der südafrikanischen Flugsicherungsbehörde ATNS mit der Modernisierung der ATM-Systeme für die Flugüberwachung des Landes beauftragt.

Der Vertrag beinhaltet die Lieferung und Installation eines Weitbereichs-Multilaterations-Systems (WAM) mit insgesamt 43 Bodenstationen, das den Luftraum im zentralen Teil Südafrikas zwischen Kapstadt im Südwesten bis an die Grenze zu Swasiland im Nordosten überwachen soll. Bereits im vergangenen Jahr erhielt Thales von ATNS den Auftrag zur Modernisierung des nördlichen Landesteils mit insgesamt 49 Bodenstationen. Beide Aufträge zusammen ergeben das zurzeit größte zu realisierende Non Radar Surveillance „WAM“-Projekt der Welt.

„Die Multilaterationslösung ermöglicht eine präzise Luftraumüberwachung und Identifizierung der Flugzeuge. Dadurch kann der Luftraum über Südafrika effizienter genutzt werden und ist zugleich auch sicherer“, erläutert Markus Fritz, Geschäftsbereichsleiter der Country Business Unit Land & Air Systems (LAS) von Thales Deutschland. „Wir freuen uns sehr, dass wir für ATNS eine integrierte Thales-Lösung für die gesamte Region Südafrika liefern können, die die Kapazität und Verfügbarkeit deutlich erhöht und die operationellen Bedürfnisse unseres Kunden erfüllt“, so Fritz weiter.

In den letzten zehn Jahren ist der Flugverkehr auf dem afrikanischen Kontinent exponentiell gestiegen, Südafrika ist dabei einer der verkehrsreichsten Lufträume. Um der Situation Herr zu werden, ist eine Modernisierung der bestehenden Systeme mit fortschrittlichen Technologien notwendig.

Weitbereichsmultilateration (WAM)

Bei der Weitbereichsmultilateration senden Flugzeuge selbständig mittels der eigenen Transponder Positionsmeldungen an positionsvermessene Sensoren des Systems am Boden. Anschließend erfolgen die Positionsberechnung und die Zieldarstellung beim Lotsen im Sekundentakt. Ähnlich wie bei einer Triangulation mit Navigationssatelliten benötigt das System eine Ortung des Flugzeuges durch mindestens drei Bodensensoren.

#takeoff

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