Ein System für alle operationellen Herausforderungen
Marktverfügbar sind drei Varianten des aus dem bewährten SMART-L-System hervorgegangenen SMART-L MM. Es kann an Bord von Marineschiffen, als festinstallierte Rundsuchradareinheit an Land oder aber als mobile Einheit auf geländegängigen LKWs installiert werden.
SMART-L MM-Radare können damit als L-Band-Familienkonzept teilstreitkraftübergreifend in den verschiedensten Anwendungen eingesetzt werden. Mit 28 in sieben Mitglieds- und NATO Partnerstaaten verkaufte Systeme ist SMART-L zudem NATO Standard. Damit ergibt sich für die Streitkräfte mit der Beschaffung dieser Radare für unterschiedliche Missionen eine Reihe von Vorteilen:
- Verbesserte Luftraumüberwachung
- Erstbefähigung der territorialen Flugkörperabwehr
- Sicherstellen nationaler Beitragsfähigkeit zur NATO Ballistic Missile Defence (BMD) in den Bereichen Frühwarnung und Zielvoreinweisung
- Einsatz zur Weltraumüberwachung (SSA - Space Situational Awareness)
- Einzigartige Möglichkeiten zur Kombination von einsatzorientierten Betriebsarten, wie 360° rotierend und 90° starrer Sektormodus
- Leichte Integration in bestehende Systeme, wie z.B. das NATO C4I-System ACCS, über zahlreiche standardisierte Schnittstellen
- Stückzahleffekte mit entsprechenden Einsparungen in der Beschaffung und Logistik
- Gemeinsame Ausbildung und Versorgung/ Unterhalt zwischen den verschiedenen Nutzern
- Weitreichende internationale Kooperationsmöglichkeiten zwischen Streitkräften durch Interoperabilität
SpaceX und Dragon 2Am 30. Mai 2020 haben SpaceX und die NASA mit ihrem erfolgreichen Start des bemannten Demonstrationsfluges 2 (SpX-DM2) Geschichte geschrieben. Dies war der erste kommerzielle Start, der die Astronauten Bob Behnken und Doug Hurley zur Internationalen Raumstation ISS brachte. Das SMART-L MM-Radar konnte mittels autonomer Überwachung sowohl die Crew Dragon als auch die Second Stage detektieren und verfolgen, während sie mit einer Geschwindigkeit von 28.000 km/h über Europa flogen.
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Hohe Operationelle Verfügbarkeit – Zuverlässige Auftragserfüllung
Bereits im Design wurde die leichte Erreichbarkeit fast aller Bauteile des Radars sichergestellt. Die aktive Antenne und weitere Radarkomponenten sind für das Wartungspersonal begehbar. Darüber hinaus gewährleisten automatisierte Testroutinen sowie die digitalisierte Dokumentation die einfache und schnell durchführbare Wartung des SMART-L MM. Diese einfache Materialerhaltung auf der Radarstellung ohne jegliche Demontage ist ein Ergebnis des Entwurfs als Schiffsradar, mit entsprechenden Vorteilen auch in einer Luftwaffenfestinstallation. Aus der niedrigen Ausfallrate und der leichten Wartbarkeit resultiert demzufolge eine hohe operationelle Verfügbarkeit.
Ein zukunftssicheres System – Off-the-shelf
Die marktverfügbaren und zu 50% aus in Deutschland gefertigten Komponenten – z.B. Lager, Hauptantrieb, Drehgelenk und Hochleistungsverstärker – bestehende SMART-L MM Radarsysteme enthalten in ihren Antennen je über 1.500 modernster GaN Sende- / Empfangsmodule. Alle Varianten der SMART-L MM-Radarfamilie sind zudem in vielen Teilen software-basiert. Dadurch versetzt das System die Streitkräfte in die Lage, ohne weitere Beschaffung und ohne Hardwareänderungen neuen Bedrohungen zu begegnen und auf sich ändernde Einsatzszenarien zu reagieren:
- Entdeckung und Verfolgung von Weltraumzielen, wie Satelliten und hyperschallschnellen Gleitern bei Zielgeschwindigkeiten von bis zu 10.000m/s
- Zielverfolgung bis zum Zenit (90°) und „Active Weapon Tracking“ mit erhöhter Datenwiederholrate im BMD Sektormodus„Sensor-to-Shooter-Fähigkeit“ ohne zusätzliches Waffensystemradar durch sehr hohe Präzision in Elevation und Azimut
Thales Deutschland als Partner – Garant für Kundenzufriedenheit in Beschaffung und Nutzung
Thales Deutschland mit Sitz in Ditzingen gehört zu den größten Landesorganisationen im Thales-Konzern und hat rund 2.000 Beschäftigte an insgesamt neun Standorten mit eigener Produktion und Entwicklung. Im Jahr 2022 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von rund 500 Millionen Euro – mehrheitlich aus deutscher Wertschöpfung. In der 140-jährigen Geschichte haben Thales und seine Vorgängergesellschaften deutsche Streitkräfte mit Radar-, Funk- und Navigationsanlagen ausgerüstet und von Anbeginn eine vertrauensvolle und produktive Zusammenarbeit mit der Bundeswehr gepflegt.
Eine signifikante deutsche Wertschöpfung über Systembetreuung in der Nutzung hinaus ist durch die deutsche Thales-Ländergesellschaft mit eigener Radarentwicklung und -Fertigung darstellbar.
SMART-L MM - Das Radarfamilienkonzept der alliierten Streitkräfte für alle operativen Herausforderungen
SMART-L MM in der Serienfertigung und im Einsatz
SMART-L MM wurde in enger Abstimmung mit den Anforderungen der Endnutzer entwickelt und befindet sich seit 2015 in der Serienfertigung. Dabei werden aktuell zwei Systeme in der Landversion als MPR- Ersatz (Medium Power Radar) bei der niederländischen Luftwaffe und vier Systeme in der Schiffsversion auf den AAW-Fregatten der niederländischen Marine implementiert. Jeweils eine Version ist bereits auf einer Radarstellung bzw. einer Fregatte installiert.