Transport #safejourney

Beförderung von Personen und Gütern

Der weltweite Bahn- und Straßenverkehr ist für die Infrastruktur-Entwicklung ganzer Regionen und deren ökonomischer Entwicklung lebenswichtig. Mit unseren Nah- und Fernverkehrslösungen optimieren wir die Sicherheit und Performanz für Straße und Schiene weltweit und tragen so zur Erhöhung des Passagier-Komforts im Bahnverkehr bei.

Bahn- und Straßenverbindungen sind für die Entwicklung der nationalen Wirtschaft grundlegend. Gleichzeitig besteht die Forderung, die Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren und optimieren. Es ist hierbei zwingend die verschiedenen Arten des Transportes und der Beförderung zu integrieren, um den anstehenden Herausforderungen gerecht zu werden. Dank der unübertroffenen Fähigkeit große und komplexe Aufgeben hochprofessionell durchzuführen, ist Thales ein verlässlicher Partner bei der Implementierung von Infrastruktur Projekten.  Thales zeichnet sich insbesondere dadurch aus, neue Systeme in existierende Strukturen zu integrieren – sogar dann, wenn diese ursprünglich von anderen Herstellern stammen.

Thales ist einer der weltweit führenden Hersteller von Bahn-Kontroll- und Automatisierungssystemen für Nah- und Fernverkehr. Unsere Produkte und Lösungen reichen dabei von Betriebszentralen, die den Betrieb und die Zuverlässigkeit des gesamten Netzwerks sicherstellen, zu Routen- und Kontrollsystemen, wie das Europäische Zugkontrollsystem (ETCS), weiterhin elektronische Stellwerke und letztlich zu Feldelementen, wie Achszähler, Weichenantriebe und Signale.

Alle unsere Lösungen werden in unseren Entwicklungszentren in Berlin und Ditzingen entwickelt und in Arnstadt montiert und in die Welt versandt. Denn Deutscher Maschinen- und Anlagenbau ist ein weiterer wichtiger Teil der Thales DNA.

Partner für die Deutsche Bahn

Deutschland und damit die Deutsche Bahn hat sich entschieden, das Bahnsystem zu digitalisieren. Die Basis dafür bilden das europäische Zugsicherungssystem ETCS und das digitale Stellwerk DSTW. Damit einher geht die wichtige Kapazitätssteigerung durch dichtere Zugfolgen (Fahren in minimalem Abstand) und intelligentes, KI-basiertes Verkehrsmanagement. Durch den Einsatz von ETCS, vernetzten Traffic Management Systemen und „Driver Advisory Systeme“ zum energieeffizienten Fahren auch im ATO -Betrieb ergeben sich Potentiale für bis zu 30% mehr Kapazität ohne neue Gleise zu bauen.

Generell wird durch digitale Technologien die Zuverlässigkeit der Bahn gesteigert: weniger Verspätungen und Ausfälle, schnellere Reaktion auf Störungen und die Ablösung oder Migration der Alttechnik tragen dazu bei.
Mit der Digitalen Schiene Deutschland plant die Deutsche Bahn einen Rollout bis 2035.

Thales stattet den Digitalen Knoten Stuttgart (DKS) technologisch so aus, dass kürzere Zugfolgezeiten und Blockabstände realisiert werden können, was eine Kapazitätssteigerung von bis zu 33% zur Folge haben soll. Sicherheit und alle Cyber-Aspekte sind dabei zu jeder Zeit verkoppelt.