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Erfahren Sie, wie ETCS Hybrid Level 3 MAX die Kapazitäten Ihres Hauptliniennetzes steigern kann.

• Das auf Spitzentechnologien basierende Projekt setzt Maßstäbe für die Digitalisierung der Bahn in Deutschland und Europa • Die Hightech-Signaltechnik wird für mehr Pünktlichkeit sorgen und mehr Züge fahren lassen, ohne dass ein einz...

Das Cybels Key Management Centre für das Anwendungsfeld ETCS (Cybels KMC4ETCS) stellt im Kontext des European Train Control Systems (ETCS) umfassende Key Management Funktionalitäten für den Bahnbereich zur Verfügung.

rotz unerwarteter Einschränkungen durch die Covid-19 Pandemie wurden Wege und Mittel gefunden, um das grenzüberschreitende Team aus Österreich, Belgien und Rumänien miteinander zu vernetzen. Dadurch konnte das Produkt OTE3 trotz Home-Office Situation erfolgreich fertigg...

GySEV hat an Thales einen Auftrag zur Modernisierung des Zugsicherungssystems auf der Strecke Sopron-Szombately-Szentgotthárd line (116 km) erteilt.

Für die Ausrüstung der Güterzugumfahrung mit modernster Signalisierungstechnologie, vertrauen die ÖBB auf Thales.

Die slowenische Eisenbahninfrastrukturagentur (DRSI) beauftragt das Konsortium Thales und GH Holding mit der Modernisierung von 90 Streckenkilometern am slowenischen Eisenbahnnetz.

Luft- und Raumfahrttechnik wird in der Regel nicht mit Eisenbahntechnik in Verbindung gebracht. Aber das könnte sich ändern.

Heutige Bahn-Signalsysteme basieren auf Stellwerken, einer Überlagerung mit ETCS Level 1 oder 2 und einem dispositiven Verkehrsleitsystem. In unserer Vision wird sich das grundlegend ändern.