Los Ferrocarriles Nacionales Egipcios confían en Thales para modernizar y dotar de ciberseguridad a su red ferroviaria
- El contrato permitirá la Instalación de enclavamientos electrónicos de última generación
- Solución integrada de señalizaciones y comunicaciones que mejorará la seguridad de la vía y permitirá a los trenes aumentar su velocidad de 120 km/h a los 160 km/h.
- El proyecto incluye la protección contra ciberataques de los sistemas de señalización y telecomunicaciones
Thales ha logrado un contrato de 3 años con los Ferrocarriles nacionales Egipcios (ENR) para la modernización de los sistemas de señalización y telecomunicaciones y todos los trabajos asociados del tramo de 180 km comprendido entre las ciudades de Asyut y Nagh Hammadi, ubicadas en la zona conocida como Upper Egypt, parte del corredor ferroviario Alexandria-Cairo-Aswan.
El proyecto está enmarcado dentro de un ambicioso plan de transformación de la infraestructura ferroviaria de Egipto impulsado por el Ministerio de Transportes del país y financiado íntegramente por el Banco Mundial.
"Para Thales es un orgullo que los Ferrocarriles Nacionales Egipcios (ENR) confíen de nuevo en nuestra tecnología para la modernización de su infraestructura de señalización y comunicaciones ferroviarias y cuente con nuestra dilatada experiencia para su importante plan de renovación ferroviaria, afianzando una vez más nuestra capacidad exportadora y de transferencia tecnológica en Egipto"
Sánchez Bargos Jesús, Presidente de Thales en España
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Este proyecto mejorará la seguridad de las circulaciones y permitirá que los trenes alcancen mayor velocidad, pasando de los 120km/h actuales a 160km/h y se espera que los volúmenes de tráfico se dupliquen.
Todo ello repercutirá en el incremento de la capacidad del transporte de pasajeros y mercancías en la línea que vertebra el país de norte a sur, desde Alejandría a El Cairo hasta Aswan.
La solución está preparada para funcionar con el sistema ATP (sistema automático de control de trenes) existente y con un futuro sistema ETCS.
El proyecto incluye protección integral de los sistemas de señalización y telecomunicaciones contra ciberataques para garantizar la seguridad y la disponibilidad del sistema.
Este es el segundo contrato de Thales en este campo en Egipto tras el proyecto ganado en 2013 para modernizar la línea que conecta Alejandría con El Cairo. ENR es el segundo mayor operador ferroviario de África. La red ferroviaria incluye más de 5.000 km de líneas y es la más antigua del mundo después de la del Reino Unido. En la actualidad, las soluciones ETCS de Thales se han implementado en los proyectos ferroviarios más prestigiosos y exigentes del mundo.
Nota para los editores: sobre el European Train Control System (ETCS)
El sistema ETCS fue desarrollado para promover la interoperabilidad en toda Europa, pero los operadores de todo el mundo lo adoptaron rápidamente, tanto los que cuentan con fronteras que cruzar como los que no.
- Más trenes: ETCS aumenta la capacidad de las redes existentes hasta en un 40%.
- Mejoras de fiabilidad: las comunicaciones basadas en radio y la infraestructura reducida disminuyen los errores.
- Mercado de suministros abiertos: los equipos de tierra y de a bordo son producidos por múltiples proveedores en un mercado competitivo.
- Impacto en el coste del ciclo de vida: eliminación del equipo de tierra, incluidas las señales; que implica costes de mantenimiento reducidos.