TER Dakar: toda una serie de conocimientos y tecnologías para reactivar el sistema de transporte ferroviario de Senegal
Tras un proyecto de cinco años de duración, el tren regional de Dakar (Train Express Régional - TER) acaba de ser inaugurado y puesto en funcionamiento. Dirigido por EQUANS y Thales, el consorcio que ha llevado a cabo el proyecto ha recurrido a una serie de soluciones innovadoras y sistemas inteligentes para apoyar a Senegal en su transición hacia modos de transporte más virtuosos que ofrezcan un mayor rendimiento económico, social y medioambiental. La siguiente etapa del programa es la construcción del segundo tramo de la TER para ampliar la línea hasta el aeropuerto internacional Blaise Diagne.
Aportacions de Thibaut Catimel, jefe de proyecto de EQUANS Francia, y Nene Gassama-Cisse, responsable de la solución técnica de Thales.
¿Cuál fue la experiencia aportó EQUANS a este nuevo proyecto de línea ferroviaria?
Thibaut Catimel - Los equipos de INEO, entidad de EQUANS, trabajaron mano a mano con todas las empresas implicadas en el proyecto, y en particular con Thales, su socio en el consorcio del que EQUANS es contratista principal. Participamos en todas las fases del proyecto de enlace ferroviario, desde el diseño hasta la construcción y las pruebas de integración del sistema. En la práctica, esto incluye el suministro de energía eléctrica para la infraestructura ferroviaria (tracción y sistemas) y para los edificios y estaciones. También desarrollamos el sistema GSM-R para las comunicaciones entre trenes, el sistema SCADA para el control de supervisión y adquisición de datos en tiempo real, los sistemas de videovigilancia, telefonía, seguridad contra incendios y control de accesos, la red multiservicio y las soluciones Wi-Fi para las estaciones y los trenes. Muchos usuarios no se dan cuenta de la cantidad de tecnologías diferentes que intervienen en un proyecto de línea ferroviaria, pero como puede ver, desde 2016 hemos aportado toda una serie de conocimientos cruciales en este proyecto sin precedentes para garantizar la seguridad y el rendimiento del sistema de transporte.
¿Cómo participa Thales?
Nene Gassama-Cisse - Hemos colaborado estrechamente con EQUANS en la gestión global del proyecto, la organización de los trabajos de diseño y la realización de las pruebas de integración del sistema. Thales aportó su experiencia mundial en materia de señalización y seguridad ferroviaria, proporcionando un sistema de señalización de última generación que incluye enclavamientos electrónicos PIPC, un sistema europeo de control de trenes (ETCS) de nivel 2 para garantizar el control y la seguridad de los trenes sin depender de los equipos en tierra, contadores electrónicos de ejes y el centro de control de tráfico centralizado (CTC). Thales también proporcionó una red de comunicaciones y un sistema de información a los pasajeros en tiempo real que muestra automáticamente la información del tren y emite mensajes de audio en las estaciones y terminales y en los andenes. Por último, Thales ha suministrado un completo sistema de recaudación de última generación con modernas puertas de acceso que incluyen lectores de códigos QR y de tarjetas sin contacto, equipos de ventanilla y máquinas expendedoras de billetes que permiten el pago con móvil, muy popular en Senegal, así como una solución de venta de billetes en línea. Los usuarios podrán utilizar sus teléfonos inteligentes para realizar todo tipo de operaciones, desde el pago de sus billetes hasta la presentación de sus códigos QR en la puerta para subir al tren.
¿Cuáles fueron los principales retos a los que se enfrentó en este proyecto sin precedentes?
Thibaut Catimel - El primer tramo de la línea entre el centro de Dakar y Diamniadio sigue el trazado de un antiguo ferrocarril de vía métrica, que tenía un ancho de vía más estrecho que el estándar actual. Había que sustituir esta infraestructura obsoleta e instalar un sistema de señalización con enclavamientos electrónicos. Uno de los primeros retos fue acceder a las zonas que rodeaban la línea ferroviaria existente, lo que planteaba una serie de problemas de uso del suelo y de otro tipo. Los trabajos realizados por EQUANS empezaron por la subestación eléctrica de Mbao, cuyos cimientos debían elevarse por estar situada en una zona inundable. La construcción del enlace ferroviario también fue una reto importante: nuestros equipos tuvieron que instalar 2.300 postes de catenaria y el tendido de cables, que alberga todos los hilos y cables utilizados por el sistema ferroviario, incluido el sistema de señalización y la red de fibra óptica multiservicio. También construimos nueve estructuras nuevas para albergar los sistemas de señalización, levantamos siete postes GSM-R y creamos tres nuevas estaciones eléctricas para alimentar la catenaria. Recibimos el valioso apoyo de nuestro socio local, la empresa senegalesa CSE, en las etapas clave del proyecto. Tras superar un último reto -organizar y realizar las pruebas de integración de todos los sistemas ferroviarios en un tiempo récord-, el TER ya está listo para sus usuarios. Sus 13 estaciones, incluidas las históricas de Dakar y Rufisque, que también han sido renovadas, ofrecen ahora a las comunidades suburbanas de la capital senegalesa un fácil acceso a una moderna infraestructura de transporte. Durante los trabajos de construcción, los habitantes de la zona se dieron cuenta de la envergadura del proyecto, que es el mayor de este tipo que se ha llevado a cabo en Senegal, ¡y están impacientes por utilizar el nuevo enlace ferroviario! EQUANS lleva 50 años apoyando la transición energética y digital en África, y participó en el diseño y la instalación de todos los sistemas, desde el alumbrado hasta las tecnologías de la información y las comunicaciones, necesarios para la explotación y el mantenimiento de los distintos emplazamientos.
Nene Gassama-Cisse - El TER de Dakar supuso múltiples retos para Thales. En primer lugar, tuvimos que organizar y gestionar un proyecto a gran escala que implicaba a varias de nuestras entidades internacionales, con la oficina de gestión del proyecto situada en Senegal, el equipo de enclavamientos en Francia, el ETCS de nivel 2 y el control de tráfico centralizado en España, el sistema de información a los pasajeros en Portugal y el sistema de cobro de billetes en Francia e Italia. Por lo tanto, teníamos que garantizar la coherencia y la continuidad entre todos los diferentes actores dentro de la organización Thales, pero también con los equipos encargados de otras partes del proyecto (material rodante, construcción de edificios, sistemas utilizados por los operadores de transporte por carretera, etc.). Hemos tenido que diseñar y poner en práctica una solución compleja para responder a las necesidades exactas del cliente y del futuro operador ferroviario. El sistema global se compone de varios subsistemas complejos, así como de software crítico para múltiples aplicaciones de seguridad y protección, y debía integrarse con antelación en las plataformas de integración de Thales. A continuación, hubo que realizar pruebas in situ para ajustar los sistemas a la configuración física de cada estación y cada tramo de vía, teniendo en cuenta un contexto local muy específico y la necesidad constante de garantizar la seguridad de todas las personas que trabajan en el lugar y realizan otras actividades en las inmediaciones. El tren exprés regional de Dakar es el primer proyecto de transporte ferroviario de este tipo en Senegal. Thales ha creado varias plataformas de formación para el personal local con el fin de garantizar la autonomía de Senegal y ofrecer oportunidades de futuro a los jóvenes talentos senegaleses. Con nuestro socio EQUANS, hemos tenido que ser extremadamente ágiles en nuestros métodos de trabajo, especialmente en medio de una crisis de salud pública. Este proyecto ha sido una increíble aventura humana con innumerables actores, empresas y países trabajando colectivamente para satisfacer las necesidades de nuestro cliente senegalés APIX.
En definitiva, la comprensión plena de los sistemas de transporte complejos y de las limitaciones específicas de cada proyecto es la clave para gestionar y completar con éxito este tipo de empresas modernas y de gran envergadura. La experiencia de Thales en este ámbito ha sido crucial para el éxito del proyecto TER Dakar. Nuestros expertos trabajan en unos 50 países, donde somos líderes del mercado en señalización ferroviaria para metros, enlaces ferroviarios regionales y líneas de alta velocidad, así como en sistemas integrados de supervisión, comunicación, información a los pasajeros y cobro de tarifas. Así se está trabajando desde hace más de 30 años en África, no sólo en Senegal, sino también en Argelia, Marruecos, Egipto, Nigeria y Sudáfrica.
Acerca de Thales
Thales (Euronext Paris: HO) is a global high technology leader investing in digital and “deep tech” innovations — connectivity, big data, artificial intelligence, cybersecurity and quantum technology — to build a future we can all trust, which is vital to the development of our societies. The Group provides solutions, services and products that help its customers —businesses, organisations and states — in the defence, aeronautics, space, transportation and digital identity and security markets to fulfil their critical missions, by placing humans at the heart of the decision-making process.
Thales has 81,000 employees in 68 countries. In 2020, the Group generated sales of €17 billion.
More information: www.thalesgroup.com
Acerca de EQUANS
EQUANS es el líder mundial en servicios multitécnicos con 74.000 empleados, en 17 centros de países y una facturación anual de más de 12.000 millones de euros.
EQUANS diseña, instala y proporciona soluciones personalizadas para mejorar los equipos técnicos, sistemas y procesos de sus clientes y optimizar su uso a través de sus transiciones energéticas, industriales y digitales. Gracias a una fuerte presencia territorial a través de marcas locales históricas y un excelente conocimiento técnico de los negocios de sus clientes, los expertos altamente cualificados de EQUANS dan soporte a los territorios, ciudades, industrias y edificios en HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), refrigeración y protección contra incendios, gestión de instalaciones, digital y TIC, eléctrico, mecánico y robótico.
EQUANS es la empresa número uno en los principales mercados europeos (Francia, Bélgica, Países Bajos y Reino Unido) y también está bien posicionada en Estados Unidos y en América Latina. EQUANS es una entidad independiente de ENGIE.
Más información : www.equans.com
Acerca de ENGIE
Somos un grupo líder mundial que proporciona energía y servicios con bajas emisiones de carbono. Con nuestros 170.000 empleados, nuestros clientes, nuestros socios y nuestras partes interesadas, nos esforzamos cada día por actuar para acelerar la transición hacia una economía neutra en carbono, mediante la reducción del consumo de energía y soluciones más respetuosas con el medio ambiente. Guiados por nuestra declaración de intenciones, conciliamos el rendimiento económico con un impacto positivo en las personas y el planeta, utilizando nuestra experiencia en nuestras áreas de negocio clave (gas, energías renovables, servicios) para ofrecer competitividad a nuestros clientes.
Volumen de negocio en 2020: 55.800 millones de euros. Cotizado en las bolsas de París y Bruselas (ENGI), el Grupo está representado en los principales índices financieros (CAC 40, Euronext 100, FTSE Eurotop 100, MSCI Europe) y extrafinancieros (DJSI World, DJSI Europe, Euronext Vigeo Eiris - Eurozone 120 / Europe 120 / France 20, MSCI EMU ESG, MSCI Europe ESG, Stoxx Europe 600 ESG y Stoxx Global 1800 ESG).