Esa luz al final del túnel del tren es la mutación digital que se aproxima

Como la mayoría de las industrias en los últimos años, el transporte ferroviario está experimentando una ola de transformación digital cuyo impacto es difícil de imaginar.

 

"Es realmente un momento decisivo para el sector ferroviario", dice Pierre-Antoine Benatar, que lidera el marketing del transporte ferroviario en Thales, "los pasajeros y todos los demás interesados se beneficiarán de este viaje completamente transformador porque  mejorarán todos los aspectos de las operaciones ferroviarias. "

Para Benatar, las necesidades de los operadores no han cambiado debido a la digitalización. Las mediciones tradicionales para los requisitos de rendimiento del transporte ferroviario permanecen, pero cada una de ellas mostrará un impacto positivo de la aplicación de tecnologías digitales.

 

1. Transportar personas y bienes de manera segura

2 Ofreciendo la mejor experiencia de pasajero

3 Mejora constante de la eficiencia operativa

4. Optimizar la infraestructura y los costes operativos

5. Aumentar la capacidad de la red sin construir nueva infraestructura

 

La digitalización es la aplicación de nuevas tecnologías digitales. Para los ferrocarriles, el impacto principal de esa transformación está en el modelo de operación:
• Inteligencia artificial
• Big Data y computación en la nube
• Conectividad
• Autonomía

Todas estas tecnologías están creando un nuevo entorno en el que los operadores ferroviarios deberán ser más ágiles, actuar más rápidamente y cambiar continuamente para tener éxito en su misión.
En este nuevo entorno, las oportunidades son infinitas para crear "una nueva plataforma global para la movilidad", donde los pasajeros son acompañados puerta a puerta con conectividad, información y servicios en línea, así como un servicio ferroviario más eficiente y confiable.

Dentro de este nuevo entorno, surgen nuevos competidores que aplican tecnologías digitales para crear nuevas ofertas de transporte. Son compañías basadas en el modelo Uber que ofrecen vehículos compartidos y otras alternativas de bajo costo para el ferrocarril, incluidos los autobuses. Representan una importante amenaza competitiva para los operadores ferroviarios tradicionales.

Dados todos estos factores, la transformación no es una opción; es inevitable. "El paralelismo con el mundo natural es fascinante", dice Benatar. "Al igual que todas las especies vivas que enfrentan un entorno cambiante y amenazan a los recién llegados, la industria del transporte enfrenta la necesidad de una mutación. No es una revolución, no es solo una evolución, sino una profunda transformación ".

Y como una mutación en el mundo natural, las necesidades de los clientes no cambian realmente en la naturaleza, sino que se expresan de forma diferente para sobrevivir en el nuevo entorno.

 

El proceso comienza con la digitalización de las operaciones actuales: la estrategia defensiva.
Todos los sistemas ferroviarios tradicionales obtienen su parte justa de la transformación digital. Algunos de ellos eran digitales por naturaleza y simplemente están evolucionando para adoptar las últimas tecnologías. Ese es el caso de la señalización, una fortaleza tradicional de Thales, o la seguridad de los pasajeros con la aplicación de análisis de video inteligente. También se está aplicando cada vez más a la conectividad de pasajeros y operadores, así como a la recolección de tarifas.

De manera similar, la conectividad continua fortalece tanto a los clientes como a los operadores ferroviarios de dos formas. Brinda a los pasajeros información y servicios a lo largo de todo su recorrido y brinda a los operadores la información necesaria tanto para administrar mejor las operaciones actuales como para desarrollar ofertas ferroviarias mejoradas que satisfagan la demanda específica de los clientes. "Los Big Data pueden capturar información clave del viaje de un cliente y la Inteligencia Artificial puede analizarla para mejorar la experiencia del viajero", señala Pierre-Antoine Benatar.

Es parte de una nueva plataforma de movilidad que convierte los datos brutos en información precisa en tiempo real con información predictiva tanto para los pasajeros como para los operadores. La plataforma puede adaptar su comportamiento dinámicamente para que coincida con escenarios operativos constantemente cambiantes, con datos tomados de muchas fuentes operacionales, incluidos sistemas de señalización, recolección de tarifas, análisis de video y datos de ubicación anónimos de los dispositivos móviles de los pasajeros.

Los operadores también equipan a su personal (servicio o mantenimiento) con tabletas digitales que les brindan información actualizada en tiempo real, lo que aumenta la satisfacción de los pasajeros y la confiabilidad del servicio, al tiempo que minimiza los costes.

Con la  digitalización, la mutación puede ir mucho más allá, transformando el ADN del transporte. La última etapa de tal mutación es la próxima aparición de las operaciones ferroviarias autónomas. Con los trenes autónomos, prestamos atención: sensores avanzados que le dan al tren una percepción completa de su entorno. Y luego, lo combinamos con inteligencia artificial (el cerebro del tren), para permitirles funcionar en la red con total autonomía.
Finalmente, organizamos todos los movimientos de tren en la red utilizando un centro de gestión de tráfico avanzado que también se beneficia de la inteligencia artificial. La autonomía es la última contribución de las tecnologías digitales al mejor viaje del cliente y todos los demás requisitos clave del operador ferroviario.

También se está produciendo una verdadera mutación digital en el vasto y crítico papel del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. Con una combinación de diminutos sensores en toda la vía y el sistema de conmutación, Inteligencia Artificial y Big Data pueden analizar inmediatamente la información para predecir activamente las necesidades de mantenimiento, evitar incidentes o demoras y así mejorar la seguridad y la eficiencia operativa.

 Por supuesto, cuando aumenta la "conectividad", también se debe garantizar la seguridad informática, ya que la superficie a proteger se vuelve cada vez más grande, tanto para garantizar la información del operador ferroviario como los datos de los pasajeros.

Pierre-Antoine Benatar

La reconocida experiencia de Thales en el transporte terrestre, junto con su liderazgo en todas las tecnologías digitales, hace que sea la elección más clara para acompañar a los operadores ferroviarios para el éxito en este viaje crítico e histórico.

Y específicamente en términos ferroviarios, la oferta de Thales es única porque reúne la experiencia reconocida en tecnología digital de Thales en Inteligencia Artificial, Big Data, conectividad y seguridad cibernética con la excepcional experiencia de la compañía en sistemas de señalización y otros sistemas ferroviarios; cada año, más de 8 mil millones de viajes de transporte público se realizan en todo el mundo utilizando el sistema de Thales.

Pierre-Antoine Benatar reconoce que "la mutación digital ferroviaria puede parecer un desafío desalentador para los operadores ferroviarios, pero tenemos lo que se necesita para acompañarlos a lo largo del proceso disruptivo". Eso puede incluir la coinversión en nuevos enfoques. Sabemos cómo utilizar el poder de las tecnologías digitales para ayudar a nuestros clientes a crear oportunidades de ahorro de costos y mejora del servicio, desde la infraestructura inteligente a la experiencia de los pasajeros, desde la ciberseguridad hasta la autonomía del tren y del metro ".

No es exagerado decir que la transformación digital del ferrocarril representa la última revolución del sector. Representa el futuro del ferrocarril para garantizar su papel de movilidad segura, eficiente, agradable y respetuosa con el medio ambiente en todo el mundo.

Pierre-Antoine Benatar