Manteniendo los trenes en movimiento
El futuro de la señalización de metro ha llegado con Thales SelTracTM G7.
El futuro de la señalización de metro ha llegado con Thales SelTracTM G7.
- Capacidad extra para redes de metro y tren urbano.
- Mantiene los trenes en movimiento, incluso cuando hay interrupciones.
- Listo para la operación autónoma
Los operadores de metro son los superhéroes secretos de nuestras ciudades. Se necesita dedicación para mantener una red de metro ocupada funcionando sin problemas. Los retos son enormes. Los metros del mundo ahora manejan unos increíbles 62.000 millones de viajes cada año. Y ese número va en aumento todo el tiempo.
Pero incluso los superhéroes necesitan ayuda en ocasiones. Nuestros clientes enfrentan desafíos difíciles todos los días. Por ejemplo, si un tren se descompone, todo lo que hay detrás se detiene. Así que los operadores necesitan formas de mantener los trenes en movimiento. La capacidad es otro desafío: los operadores tienen que exprimir hasta el máximo sus redes. Por último, pero no menos importante, es necesario reducir los costes de operación y mantenimiento.
Thales SelTrac™ G7 meets all of our customers’ needs in a single solution. It’s the seventh generation of our world-leading SelTrac™ CBTC platform and it combines the best of our existing functions with some important new ones. So what’s new?
"Nuestros clientes tienen grandes ambiciones", dice Arnaud Besse, Director de Marketing y Comunicaciones de Señalización Ferroviaria Urbana en Thales. “Quieren aprovechar al máximo las nuevas tecnologías de comunicación, como LTE. Y quieren estar listos para el futuro. Eso significa tener todo en su lugar para permitir operaciones autónomas ".
Thales SelTrac ™ G7 satisface todas las necesidades de nuestros clientes en una sola solución. Es la séptima generación de nuestra plataforma SelTrac ™ CBTC líder en el mundo y combina lo mejor de nuestras funciones existentes con algunas importantes nuevas. ¿Qué hay de nuevo?
"Mantener los trenes en movimiento, sin importar lo que pase, permite la operación bidireccional", explica Besse. "Esto significa que puede revertir un solo tren, o incluso el tráfico en una línea completa, si la vía está bloqueada".
En el lado de la pista, SelTrac ™ G7 elimina la necesidad de contadores de ejes y circuitos de vía, ahorrando millones en costes de capital y mantenimiento. Y en el OCC, hemos transformado la ergonomía del interfaz del operador de Supervisión Automática de Trenes (ATS). Está completamente basado en la web, por lo que los operadores pueden tener una configuración personalizada.
En el propio tren, hay más espacio para pasajeros porque el equipo a bordo se ha reducido en un tercio. La nueva función de radar hará que los trenes lleguen a las estaciones más rápido con una mejor precisión de parada.
Estamos transformando las comunicaciones. SelTrac ™ G7 funciona con cualquier sistema de comunicación, incluido LTE. También estamos introduciendo nuevas herramientas, incluido nuestro sistema de salud y monitoreo (HMS) para vigilar el sistema y facilitar el mantenimiento.
Finalmente, todo es ciberseguro por diseño.
"La belleza de G7 es que hace posible que nuestros clientes actuales migren a una solución CBTC de vanguardia actual, sin tener que pasar por un complejo proyecto de señalización", dice Besse.
Los bloques de construcción de la arquitectura del sistema SelTrac ™ G7 ya están ayudando a nuestros clientes a lograr sus objetivos. Están ayudando al metro de Londres a poner en marcha más trenes. En Hong Kong, el cambio continuo entre Wi-Fi y LTE está transformando la capacidad de recuperación del sistema, una capacidad estándar del G7.
SelTrac ™ G7 también anticipa las necesidades futuras de nuestros clientes. Está lista para la autonomía, con componentes y arquitectura para soportar la migración a operaciones autónomas. Es por eso que estamos llamando a SelTrac ™ G7 la plataforma habilitadora para la autonomía.