Sistemas sostenibles para movilidad urbana e interurbana
Hoy en día, en un mundo cada vez más urbanizado, crear sistemas sostenibles para la movilidad urbana e interurbana es una buena forma de reducir CO2.
Hace más de 30 años que Thales está ayudando a las autoridades de las principales ciudades y a los operadores de la red de transporte a viajar de forma más eficiente. El reto es claro: convencer a conductores comprometidos para que utilicen modos de transporte más eficientes ofreciéndoles opciones más baratas, rápidas y cómodas.
Eco-conducción en las redes principales. Más red de tráfico y trenes más rápidos por Europa
Optimizar el consumo de electricidad es un tema complicado para las principales redes de transporte. El sistema de control de tráfico de trenes de Thales reduce el consumo de electricidad más de un 10% gracias a ciclos de aislamiento y aceleración. Por ejemplo, a través de una mayor anticipación y control de tráfico, un tren que tiene que dejar paso al siguiente, cuando se acerque a una cambio de aguja será capaz de reducir la velocidad poco a poco en vez de parar automáticamente. El panel del conductor está constantemente actualizado con mensajes sobre optimización de tráfico, se tienen en cuenta los algoritmos que atraen material rodante y datos sobre la geometría de la vía para así ajustar la velocidad del tren y maximizar la energía.
Dejar que cada vez más pasajeros elijan el medio de transporte (automóvil o tren) es el objetivo medioambiental al que se quiere llegar incrementando la capacidad de la red ferroviaria, reduciendo la duración del trayecto y haciendo más operativas las redes ferroviarias europeas.
Con una alta financiación y costes medioambientales para construir una nueva red con más capacidad la involucración principal es renovar las redes existentes y utilizarlas de una forma más eficiente. La respuesta europea a estas propuestas es el sistema de control de trenes europeos (ETCS), el cual asegura también la interoperabilidad de las redes de transporte a través de fronteras nacionales.
El Sistema ETCS AlTrac de Thales optimiza la energía del tren a través de autorizaciones de movimiento en tiempo real. Cada tren sigue un perfil de velocidad individual que está constantemente actualizado durante su jornada. En Austria, por ejemplo, la solución ha hecho que se reduzcan los tiempos de trayecto en la línea Salzburg-Vienna hasta 23 minutos, permitiendo que un 30% más de trenes operen cada día.
Trenes más responsables con el medioambiente
Cada año, redes de transporte urbano transportan a más de 40 billones de pasajeros alrededor del mundo, con menos impacto medioambiental que los automóviles.
Ajustando el tráfico a las necesidades de los pasajeros
La tecnología Thales basada en el control de comunicación del tren (CBTC) para líneas de metro reduce la duración y el progreso entre trenes permitiendo a los operadores variar en los niveles de tráfico acorde con las necesidades de los usuarios y haciendo los sistemas de transporte urbano más eficientes. La capacidad de la línea de metro de jubileo de Londres, por ejemplo, se incrementó en un 20% para conseguir alojar a los visitantes durante los Juegos Olímpicos de 2012. El sistema CBTC se desplegó también en la Mecca durante el peregrinaje de 2010, transportando a más de 72.000 pasajeros cada hora durante la demanda más alta. La habilidad de transportar grandes cantidades de pasajeros durante las épocas más transitadas es la clave para encontrar las necesidades de movilidad adaptadas a las ciudades más pobladas.
Reduciendo el consumo de energía mas de un 15%
Reducir el consumo de energía es la principal prioridad para los operadores de metro. La solución Thales Seltrac CBTC reduce el consumo de energía en las redes de metro más de un 15%. Utiliza sofisticados algoritmos para limitar los ciclos de energía intensa stop/start y desconectar electricidad en determinados puntos de tal forma que cada tren pueda deslizarse por sí mismo acumulando energía siempre que sea posible.
Esta solución protege el medioambiente mientras reduce los costes de operación. En un promedio de línea de metro la solución reduce alrededor de 14.000 toneladas de emisiones de CO2 al año, el equivalente a eliminar 6.000 coches de la carretera.
Reduciendo la energía de tracción
El consumo de energía de tracción puede reducirse significativamente en una red completa controlando las velocidades del tren (ralentizando los trenes cuando la programación se lo permite) y optimizando los horarios en tiempo real para enlazar el número de trenes con el nivel de tráfico de pasajeros. Sincronizando las salidas y llegadas de trenes a las estaciones, la energía de frenado desde la llegada del tren pueda ayudar a otro tren de salida en la aceleración.
Optimizando el consumo de energía en las estaciones
El comando de metro Thales y los sistemas de control pueden ayudar a optimizar el consumo de electricidad en estaciones mediante servicios de control en tiempo real como iluminación, ascensores y escaleras mecánicas, los cuales pueden desconectarse o activar el modo ahorro dependiendo de las necesidades de los usuarios.
Reducing energy consumption is a top priority for metro operators. Thales’s Seltrac© CBTC solution reduces metro network energy consumption by up to 15%. It uses sophisticated algorithms to limit energy-intensive stop/start cycles and switch off power at pre-determined locations so that trains can coast on their own accumulated power whenever possible. This solution protects the environment while reducing operating costs. For an average metro line, the solution cuts CO2 emissions by around 14,000 tonnes a year, the equivalent of taking 6,000 cars off the road.
Reducing Traction Energy
Traction energy consumption can be significantly reduced over an entire network by controlling train speeds (slowing trains down when scheduling permits) and optimising timetables in real time to match the number of trains to the level of passenger traffic. By synchronising train departures and arrivals at stations, the braking energy from an arriving train can help a departing train to accelerate.
Optimising Energy Consumption In Stations
Thales’s metro command and control systems help optimise electricity consumption in stations through the real-time management of services like lighting, elevators and escalators, which can be turned off or put into sleep mode depending on user needs.
Eco-Driving On Mainline Networks
Optimising electricity consumption is a critical issue for mainline transport networks. Thales’s train traffic management systems reduce electricity consumption by up to 10% by smoothing out wasteful braking and acceleration cycles. For example, through better anticipation and management of train traffic, a train that needs to let another train pass when approaching a signal box will be able to slow down rather than stopping completely. The driver’s instrument panel is constantly updated with messages about traffic optimisation, and algorithms take rolling stock and track geometry data into account to adjust the train’s speed and maximise energy savings.
More Rail Traffic And Faster Trains Throughout Europe
Getting more passengers to choose trains over cars is a key environmental goal that can be met by increasing network capacity, reducing travel time and making European networks more interoperable.
Given the high financial and environmental costs of building a new rail network, adding capacity will mainly involve renovating existing networks and using them more efficiently. Europe’s answer to these challenges is the European Train Control System (ETCS), which also ensures the interoperability of rail networks across national borders.
Thales’s AlTrac ETCS system optimises train power through real-time movement authorisations. Each train follows an individual speed profile that is constantly updated throughout its journey. In Austria, for example, the solution has reduced travel times on the Salzburg-Vienna by 23 minutes, allowing 30% more trains to operate each day.