Siemens y Thales mantendrán los sistemas de control de tráfico del AVE a Valencia y su ramal a Albacete durante dos años
Contrato de mantenimiento por un importe de 29,32 millones de euros y un plazo de dos años.
Adif ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas formada por Siemens Rail Automation y Thales España el contrato para el mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios de la línea de alta velocidad Madrid - Castilla La Mancha - Comunidad Valenciana - Región de Murcia, en sus tramos Torrejón de Velasco - Valencia y bifurcación Albacete - Albacete, un total de 444 kilómetros. Las dos empresas aportarán todos los medios humanos y materiales para la realización del mantenimiento preventivo y correctivo en 444 kilómetros de línea de alta velocidad.
El contrato para un período de dos años tiene un importe de 29,32 millones de euros (IVA incluido) e incluye el mantenimiento de los sistemas de señalización como enclavamientos electrónicos Intersig, Puestos Locales de Operación (PLO), circuitos de vía sin juntas FS 3000, sensores de rueda y accionamientos electrohidráulicos L 826 para desvíos y señales. Otros sistemas objeto del mantenimiento que incluye el contrato son los de protección del tren (ERTMS y ASFA), energía, supervisión de la explotación y seguridad, sistemas complementarios de vigilancia y supervisión, edificios y casetas técnicas de señalización e interfaces con otros subsistemas.
Thales España y Siemens Rail Automation cuentan con una amplia experiencia nacional e internacional en instalación y mantenimiento de sistemas de seguridad para el ferrocarril en líneas de alta velocidad, convencionales y metropolitanas. Ambas compañías han desarrollado conjuntamente proyectos en diferentes líneas de Alta Velocidad españolas.
El contrato para un período de dos años tiene un importe de 29,32 millones de euros (IVA incluido) e incluye el mantenimiento de los sistemas de señalización como enclavamientos electrónicos Intersig, Puestos Locales de Operación (PLO), circuitos de vía sin juntas FS 3000, sensores de rueda y accionamientos electrohidráulicos L 826 para desvíos y señales. Otros sistemas objeto del mantenimiento que incluye el contrato son los de protección del tren (ERTMS y ASFA), energía, supervisión de la explotación y seguridad, sistemas complementarios de vigilancia y supervisión, edificios y casetas técnicas de señalización e interfaces con otros subsistemas.
Thales España y Siemens Rail Automation cuentan con una amplia experiencia nacional e internacional en instalación y mantenimiento de sistemas de seguridad para el ferrocarril en líneas de alta velocidad, convencionales y metropolitanas. Ambas compañías han desarrollado conjuntamente proyectos en diferentes líneas de Alta Velocidad españolas.