Nuestra tecnología está diseñada tanto para grandes líneas (conexiones de larga distancia convencional y de alta velocidad) como como para transporte ferroviario urbano (líneas de metro y líneas suburbanas).
Nuestra oferta incluye soluciones AlTrac para mando y supervisión de trenes (según las especificaciones ERTMS/ETCS), NetTrac para la gestión de las redes ferroviarias, enclavamientos electrónicos (LockTrac) y toda clase de equipos de vía FieldTrac (contadores de ejes, accionamientos de aguja, señales y pasos a nivel).
La oferta para transporte suburbano se completa con soluciones de transmisión para el mando automático (SelTrac) y sistemas CTBC de supervisión de trenes. A esto hay que sumar nuestros Sistemas de Señalización Avanzada y las soluciones ETCS Nivel 1 y Nivel 2 en las que somos líderes a nivel mundial.
- Líder en España en Sistemas ETCS (European Train Control System) para líneas ferroviarias convencionales y alta velocidad.
- Líder en enclavamientos electrónicos, presente en 20 países
- Número 1 en ETCS equipos de vía (European Train Control System)
- Número 1 en transporte urbano CBTC (Communication Based Train Control)
- Número 1 en contadores de ejes
Referencias
• Madrid-Sevilla, Madrid-Toledo, Lérida-Barcelona.
• Madrid-Segovia-Valladolid, Córdoba-Málaga, Madrid- Valencia/Albacete
• Orense-Santiago, Utrera-Jerez de la Frontera
• Sistemas de Seguridad, Señalización y Control para ferrocarriles regionales
• Sistema de Control de Acceso y Comunicaciones para líneas de metro (Madrid y Bilbao)
• Sistema de Mando y Control para líneas de metro
• Señalización de la línea Cuautitlán-Buenavista (México DF). Primer sistema ETCS1 en América.
• Señalización de la línea de cercanías México Toluca. Primer sistema ETCS N2 en América.
• Señalización y control de línea Alta Velocidad Ankara-Estambul
• Señalización y control de la línea de cercanías Tepekoy-Cumoavasi.
• Bypass Ferroviario Norte en Argelia
• Centro de control de Tráfico Ferroviario Centralizado (CTC)
• Integración de centros de control en el Metro de Londres, North East Line ( Reino unido) y París.
• Supervisión y control del tranvía de Bergen ( Noruega)
• Instalaciones de señalización y telecomunicaciones para la futura conexión ferroviaria Ajaokuta - Warri de Nigeria
• Renovación de la señalización y telecomunicaciones del tramo Kiato-Rododafni de la línea que une Patras y Atenas.
• Centro de Tráfico Ferroviario Centralizado en Malasia (CTC)
• Rehabilitación de la señalización y sistemas de telecomunicación de la estación turca de Eskisehir.
• Modernización de los Sistemas de Señalización y Telecomunicaciones para la línea ferroviaria El Cairo- Alejandría
• Próxima modernización de los Sistemas de Señalización y control de tráfico de la estación de Irún
• Modernización de los sistemas de señalización y telecomunicacionesdel tramo de 180 km comprendido entre las ciudades de Asyut y Nagh Hammadi en Egipto