Le métro de Dubaï
Dubaï : Réduire la dépendance aux automobiles
Le prestigieux métro de Dubaï attire de plus en plus de voyageurs
Aux Émirats Arabes Unis, le métro de Dubaï est la pièce maîtresse d’un vaste programme de développement des transports publics, dans cette ville qui connaît l’un des taux de croissance les plus élevés du monde.
Entièrement automatisé, le réseau de métro de Dubaï est une alternative rapide et confortable à la voiture. Sa fréquentation n’a cessé de progresser depuis l’ouverture de la première ligne, il y a huit ans, et enregistre encore une augmentation de plus de 7 % entre 2015 et 2016. Plus de 191 millions de trajets ont été effectués en métro l’année dernière ; ce sont autant de trajets en voiture qui ont été évités.
L’ensemble des systèmes déployés par Thales jouent un rôle crucial dans la capacité de la RTA – l’administration chargée des routes et de transports à Dubaï – d’attirer et de fidéliser les voyageurs.
La solution CBTC SelTracTM de Thales est l’un des facteurs du succès du métro de Dubaï. Déployée sur l’intégralité des 75 km du réseau, elle répond parfaitement à la demande du client : un fonctionnement sans conducteur sûr et fiable, avec des coûts d’exploitation et de maintenance réduits.
La simplicité de la billettique est un élément fondamental de l’attractivité du métro pour les voyageurs. Le système de billets sans contact fourni par Thales est utilisable également dans les autobus, les bateaux-navettes et les parcs de stationnement. Thales a par ailleurs déployé son système de gestion de parkings WiLiX dans les parcs de stationnement disposant d’un accès direct au métro.
Autres éléments majeurs de la contribution de Thales à l’attractivité du métro de Dubaï, le système d’information des voyageurs et la connectivité Wi-Fi dans toutes les rames du réseau permettent aux voyageurs de mettre à profit le temps passé dans les transports.
Mais l’histoire ne s’arrête pas là. Thales va équipper le prolongement de la ligne rouge du métro de Dubaï de sa dernière generation de systèmes ferroviaires. Baptisée Route 2020, cette extension de 15 km reliera le réseau existant au futur site de l'Exposition Universelle de 2020. Ce projet marque une étape majeure pour le transport urbain à Dubaï, ville ultramoderne considérée comme particulièrement innovante, notamment dans le domaine des transports. Elle contribuera à atteindre l’objectif de la ville de Dubaï de devenir « la ville la plus intelligente » du monde
Le métro de Dubaï est le premier réseau ferroviaire urbain construit dans la région du Golfe
Le réseau est l’un des plus ponctuels au monde
Le métro représente actuellement 35 % des déplacements effectués en transports en commun
A la fin du projet Route 2020, la ligne rouge du métro de Dubaï fera 67 km, sera à grande capacité et totalement automatisée, pour le bénéfice de ses habitants et des visiteurs de l’Exposition Universelle.