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Une capacité maximum

Circuler quoi qu’il advienne

Comment faire en sorte que la modernisation se déroule bien ?

L’une des principales améliorations qu’un opérateur de métro peut apporter à son réseau est de remplacer la signalisation traditionnelle par un système CBTC (communications-based train control) comme le SelTracTM de Thales.
 
Moderniser un réseau pose deux difficultés. Premièrement, il faut limiter le plus possible les perturbations pour les voyageurs. Deuxièmement, il faut faire le meilleur usage possible du temps d’accès aux voies. Avec la tendance croissante à faire circuler les métros 24h/24, les plages horaires de travail sur les voies deviennent de plus en plus précieuses… et rares.
 
Thales a acquis une grande expérience en matière de renovation de la signalisation des métros depuis son tout premier programme en 1995. Depuis cette date, le Groupe a en particulier investi dans des outils et techniques permettant d’assurer le bon déroulement de l’installation. En voici quelques exemples :
 

Tests en usine

Traditionnellement, la modernisation des systèmes de signalisation reposait essentiellement sur des tests in situ. L’approche adoptée par Thales consiste à effectuer le plus de tests possible en laboratoire ou en usine, ce qui réduit les temps d’intervention sur les voies.
 

Suivi de performance

C’est une technique de suivi en temps réel perfectionnée par Thales qui consiste à mettre le nouvel équipement sous tension sans qu’il pilote le métro. Des journaux de données émanant du matériel fonctionnant en mode « fictif » sont collectés 24h/24, ce qui permet aux ingénieurs d’être sûrs que tout fonctionne correctement.
 

Commutation

Une commutation sécurisée entre la signalisation existante et le nouveau système est la clé pour que tout se déroule sans accroc. Elle permet aux ingénieurs de travailler sur le nouveau système durant les plages horaires sans service, puis de rebasculer en toute sécurité vers l’ancien système à la reprise du service.
 

Familiarisation avec le centre de contrôle

Des stations de travail sont mises en place dans le centre de contrôle existant avant la substitution définitive afin que le personnel puisse se familiariser le plus tôt possible avec le nouveau système.
 

Travailler ensemble

Une bonne communication entre client et fournisseur est primordiale pour le bon déroulement du programme. Rien ne vaut le face-à-face pour résoudre les problèmes. C’est pourquoi il est essentiel de mettre en place une équipe de projet conjointe.