Circulez !
Les opérateurs de systèmes de transport public cherchent constamment à améliorer l’expérience du voyageur, tout en conservant la maîtrise des coûts et une efficacité optimale. Avec les évolutions récentes de la technologie du smartphone et du cloud, ils disposent désormais de deux nouveaux outils majeurs pour concilier ces exigences. Thales a saisi l’opportunité offerte par ces innovations pour proposer aux opérateurs des solutions qui constituent un véritable saut technologique en matière de billettique et d’exploitation des systèmes.
Les principes fondamentaux du concept Transcity sont la flexibilité, la commodité et la réactivité. Le système offrira aux voyageurs de nombreuses options pour régler le montant de leur trajet, dans l’idée de les amener à terme à utiliser leur carte bancaire sans contact ou leur smartphone grâce à la technologie NFC (near-field communication).
Les principes fondamentaux du concept Transcity sont la flexibilité, la commodité et la réactivité. Le système offrira aux voyageurs de nombreuses options pour régler le montant de leur trajet, dans l’idée de les amener à terme à utiliser leur carte bancaire sans contact ou leur smartphone grâce à la technologie NFC (near-field communication).
L’un des nombreux avantages de Transcity est qu’il évite aux voyageurs d’avoir à acheter un titre de transport pour chaque mode de transport emprunté.
Un système qui devrait également permettre aux villes de recouvrer plus efficacement le montant des titres de transport. Celles qui accueillent de nombreux touristes, en particulier, apprécieront la disparition des queues de visiteurs ne sachant pas quel titre acheter. Avec le nouveau système, les opérateurs pourront personnaliser plus facilement leurs tarifs et ne seront plus obligés d’investir massivement dans des infrastructures billettiques pour équiper les stations et les gares.
Par ailleurs, le recours au cloud computing modifiera l’infrastructure billettique. Les systèmes traditionnels stockent les informations de paiement et d’autres données sur des cartes. Avec Transcity, ces données seront désormais stockées sur des serveurs, et donc plus facilement accessibles.
Le système se compose de cinq éléments de base :
Par ailleurs, le recours au cloud computing modifiera l’infrastructure billettique. Les systèmes traditionnels stockent les informations de paiement et d’autres données sur des cartes. Avec Transcity, ces données seront désormais stockées sur des serveurs, et donc plus facilement accessibles.
Le système se compose de cinq éléments de base :
- Collect : valideurs de billets, portillons et appareils de contrôle qui traitent les transactions effectuées avec différents moyens de paiement, tels que cartes ou billets sans contact, cartes bancaires, cartes d’identité, smartphones, code barre sur support papier ou sur un téléphone mobile, etc.
- Select : solutions de rechargement et de vente multicanal de titres de transport, telles que distributeurs automatiques, solutions pour bureaux de poste et centres d’appel, paiements mobiles, ventes en ligne, etc.
- View : systèmes de contrôle intelligent, enfichable et évolutif pour superviser l’intégralité du système billettique, depuis chaque composant jusqu’à l’échelon national.
- Open : solution de back-office simple et économique pour systèmes billettiques de petite ou moyenne taille.
- UP : système de back-office qui gère l’interopérabilité et prend en charge soutient les opérations de compensation et de règlement entre organismes de transport, traite les transactions de paiement, s’intègre aux systèmes bancaires, etc. Modulaire et évolutif, il peut soit être utilisé dans les centres de données des organismes de transport, soit être hébergé dans le cloud pour bénéficier de ressources à la demande.
Par ailleurs, le recours aux Big Data et à l’analyse tend à se généraliser depuis quelques années. Certaines villes ont adopté une solution de programmation d’itinéraires basée sur des cartes à puce, afin de comprendre les flux de trafic et les cycles de la demande.
De nombreux opérateurs ont utilisé les données recueillies grâce à leurs systèmes de cartes pour mieux comprendre le comportement des voyageurs. Les projets d’avenir, dans ce domaine, sont notamment l’augmentation des capacités d’analyse en temps réel et l’intégration d’une base toujours plus large de sources de données pour améliorer la planification des services et l’information des usagers.
Transcity s’appuie sur ces données de base pour aider les opérateurs à suivre la période critique pour mieux répondre aux besoins des voyageurs en régulant, par exemple, la circulation des trains ou la configuration des entrées et sorties.
Le lancement de Transcity arrive à point nommé : le marché de la technologie et des solutions billettiques connaît une croissance extrêmement dynamique. Selon une estimation récente, en 2014 le marché des transports intelligents a atteint 45,05 milliards de dollars US. Ce chiffre devrait s’élever à 104,19 milliards de dollars d’ici 2019, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 18,3 % entre 2014 et 2019.
En cours de lancement dans le cadre de plusieurs conférences internationales, Transcity a déjà suscité l’intérêt de plusieurs villes. La Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) a octroyé en décembre 2014 à Thales un contrat sur dix ans pour installer d’ici 2017 un nouveau système billettique multimodal couvrant son réseau de tramways, d’autobus et de ferries ; il comprendra également l’élément de suivi du trafic voyageur de la solution TransCity.
Enfin, Thales a signé un nouveau contrat pour moderniser le système billettique de Gautrain en Afrique du Sud, l’opérateur ayant exprimé le désir de passer au paiement par carte bancaire sans contact.
De nombreux opérateurs ont utilisé les données recueillies grâce à leurs systèmes de cartes pour mieux comprendre le comportement des voyageurs. Les projets d’avenir, dans ce domaine, sont notamment l’augmentation des capacités d’analyse en temps réel et l’intégration d’une base toujours plus large de sources de données pour améliorer la planification des services et l’information des usagers.
Transcity s’appuie sur ces données de base pour aider les opérateurs à suivre la période critique pour mieux répondre aux besoins des voyageurs en régulant, par exemple, la circulation des trains ou la configuration des entrées et sorties.
Le lancement de Transcity arrive à point nommé : le marché de la technologie et des solutions billettiques connaît une croissance extrêmement dynamique. Selon une estimation récente, en 2014 le marché des transports intelligents a atteint 45,05 milliards de dollars US. Ce chiffre devrait s’élever à 104,19 milliards de dollars d’ici 2019, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 18,3 % entre 2014 et 2019.
En cours de lancement dans le cadre de plusieurs conférences internationales, Transcity a déjà suscité l’intérêt de plusieurs villes. La Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) a octroyé en décembre 2014 à Thales un contrat sur dix ans pour installer d’ici 2017 un nouveau système billettique multimodal couvrant son réseau de tramways, d’autobus et de ferries ; il comprendra également l’élément de suivi du trafic voyageur de la solution TransCity.
Enfin, Thales a signé un nouveau contrat pour moderniser le système billettique de Gautrain en Afrique du Sud, l’opérateur ayant exprimé le désir de passer au paiement par carte bancaire sans contact.
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