La billettique mobile et mains-libres : des solutions innovantes qui pourraient transformer l’expérience des voyageurs et augmenter la fréquentation.

Les smartphones redéfinissent les règles de la mobilité urbaine. En effet, les voyageurs utilisent aujourd’hui leur téléphone mobile pour planifier et payer leurs trajets, et ils sont de plus en plus nombreux à souhaiter pouvoir s’en servir aussi de titre de transport.
Mais, au-delà de la billettique mobile, qui est aujourd’hui en train de révolutionner le transport public, se profile la vision d’une billettique mains libres qui permettra d’éliminer totalement le besoin de présenter un titre de transport dans les stations ou les gares, ouvrant la voie à des voyages entièrement sans contact : une réalité bien plus proche qu’on ne le pense.
Comment les opérateurs de transport public et les autorités organisatrices de transport   (AOT) peuvent-ils tirer profit de ces nouvelles tendances ? Comment peuvent-ils les exploiter pour favoriser le transport multimodal ? Pour le savoir, rendez-vous dans notre espace consacré à la mobilité multimodale.

La billettique mobile

Les smartphones sont devenus omniprésents. Selon une étude réalisée par la GSMA, l’association des opérateurs mobiles, le smartphone affichera bientôt un taux d’adoption global de 75 %, ce chiffre dépassant même les 80 % dans certaines régions.
Désormais, le smartphone est l’appareil dont on se sert pour quasiment tout, y compris pour planifier et payer ses déplacements, et les applis mobiles sont aujourd’hui largement utilisées par les compagnies aériennes et les entreprises de covoiturage. Toutefois, bien que de nombreux opérateurs de transport public proposent des applications de planification de trajets, la billettique sur smartphone reste relativement rare.
Or, à l’heure de la pandémie de Covid-19, où personne n’a envie d’attraper ou de propager le virus, le besoin d’une billettique sur smartphone se fait plus que jamais ressentir.
Avec ce type de système, les paiements étant gérés via le téléphone, il n’est plus nécessaire de se rendre à une borne de recharge. Quant au format même de l’appareil, il permet la validation du trajet sans avoir à toucher le lecteur. En bref, lorsque le smartphone tient lieu de titre de transport, le contact entre le voyageur et l’infrastructure de billettique devient extrêmement réduit.

La billettique mains libres

Et si l’on pouvait tout simplement entrer dans une station de métro et franchir les portillons  d’accès sans avoir à présenter quoi que ce soit ?
Les avantages pourraient être considérables. Les engorgemenst aux portillons d’accès pourraient être réduits par la mise en place de files d’accès rapide. La circulation des passagers s’en trouverait fluidifiée. Cela permettrait d’éliminer tout contact avec l’infrastructure de billettique, notamment avec les lecteurs de cartes. Enfin, cela faciliterait considérablement les déplacements pour les personnes en fauteuil roulant, pour les voyageurs transportant des bagages ou encore ceux poussant des poussettes. 

Orchestrer la mobilité multimodale

La mobilité multimodale consiste à combiner différents modes de transport, tels que métro, bus et tramway, pour effectuer un trajet.
La mise en place d’un système de transport multimodal n’est toutefois pas sans difficulté. Elle se heurte notamment au problème de la billettique “one shot”, en d’autres termes au fait d’avoir un système billettique différent pour chaque mode de transport, pouvant rendre difficile la migration vers un système billettique à carte unique.
Comment les opérateurs peuvent-ils orchestrer la mobilité multimodale ? La réponse : via une billettique interopérable, reposant sur une plateforme de mobilité intégrant tous les types de transport.

Notre plateforme de mobilité TRANSCITY™ a été sélectionnée par des opérateurs de transport public dans le monde entier. Elle est le pilier sur lequel reposent les plus grands systèmes multimodaux régionaux et nationaux dans le monde. Avec TRANSCITY™, nos clients peuvent : 

• •    ajouter facilement de nouveaux opérateurs, que ce soit au niveau local, régional et même national ;
  •    gérer des offres incitatives sur tout l’éventail des modes de transport ;
  •    garantir la bonne répartition des recettes dans le cadre de réseaux multi-opérateurs complexes ;
  •    accepter n’importe quel moyen de paiement, qu’il soit actuel (cartes et téléphones mobiles) ou futur (paiement mains libres).