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Signalisation sous les Alpes

La politique suisse des transports vise à transférer le trafic de marchandises à travers les Alpes de la route au rail. S'étendant sur 57 kilomètres, c'est le plus long tunnel ferroviaire au monde. Il joue un rôle essentiel dans la réduction de l'impact du trafic routier dans les Alpes.

La signalisation ETCS Niveau 2 de Thales garantit une utilisation optimale. Le système utilise des communications radio pour relier les trains au système de signalisation. Cela permet de faire circuler des trains à une vitesse maximale de 250km/h et de gagner une heure sur le meilleur temps de trajet précédent, effectué entre Zurich et Milan.

Le nouveau tunnel a été inauguré en décembre 2016, un an plus tôt que prévu.

Thales a également équipé le tunnel du Lötschberg (34,6 km) et équipe à présent le tunnel du Ceneri (15,4 km) avec la signalisation ETCS Niveau 2 dans le cadre du projet suisse visant à transférer le trafic de la route au rail.