Les solutions ATM de Thales au service des grands événements

Les grands événements sportifs attirent des milliers, voire des millions de visiteurs

La Coupe du monde de football 2014 étant organisée au Brésil, le nombre de vols sur le territoire brésilien va augmenter sensiblement, ce qui implique une utilisation plus intense des installations de surveillance aérienne du pays. Les équipements mis en place par Thales auront en conséquence un rôle crucial à jouer pour faciliter les décisions et assurer le contrôle et la sécurité du trafic aérien pendant cet événement international.
 

Décongestionner le trafic et minimiser les retards : une gestion éco-efficiente

Thales propose la gamme de solutions ATM (Air Traffic Management) la plus complète du marché. Nos solutions sont reconnues partout dans le monde, au même titre que notre expertise dans les grands projets, complexes, de contrôle du trafic aérien :

Notre solution TopSky-ATC inclut des outils hautement automatisés qui aident les contrôleurs à gérer sereinement l’intensification du trafic. TopSky-ATC permet d’ores et déjà le routage privilégié par les utilisateurs (User Preferred Routing), les routes flexibles (Flex Tracks), les routes conditionnelles et la procédure d’approche CDO (Continuous Descent Operations). 

Le système TopSky-ATFM (Air Traffic Flow Management) réduit l’attente en vol, la consommation de carburant et les émissions inutiles liées au transport aérien en optimisant l’utilisation de l’espace aérien et des ressources aéroportuaires. Opérationnel en Afrique du Sud pour la Coupe du monde de football 2010, TopSky-ATFM a permis de faire des économies de carburant à hauteur de 1,6 millions d’euros sur l’année, soit 10,3 mégatonnes d’émissions de CO2.

Au niveau de l’aéroport, la TopSky-Tower réduit la consommation de carburant en raccourcissant au maximum les temps de roulage et les files d’attente. Les aéroports pourvus d’une plateforme TopSky-Tower sont capables de gérer un trafic accru en réduisant les temps de roulage et les files d’attente et en augmentant la capacité et la sécurité des pistes (par ses solutions de catégorie III, Thales est le seul acteur industriel au sol à contribuer au projet 16.6.3 du programme SESAR, qui implique une fonction de coordination et de soutien pour les systèmes d’atterrissage au regard de l’environnement).  

Thales au Brésil

120 radars de gestion du trafic aérien et de nombreux autres systèmes d’aide à la navigation (NAVAIDS) sur le territoire brésilien :

• STAR2000 : radar d’approche
• RSM970S : radar secondaire mode S
• LP23SST : radar pour le contrôle du trafic aérien en route
• TRS2230 : radar de défense aérienne en 3D
• NAVAIDS (DVOR, ILS, DME)