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TERRE - MER, LES MENACES N'ONT PLUS DE FONTIERES

Dans le domaine maritime, de lourdes menaces se confirment, à l’instar des sous-marins très discrets, et de nouvelles progressent : piraterie, fast-boats, jet-skis, petites embarcations.

De surcroît, le combat face à ces menaces s’est déplacé de la haute mer vers les zones côtières ou littorales. Cela impose d’améliorer les capacités de surveillance maritime, pour pouvoir identifier et poursuivre des cibles fugitives, manœuvrantes, rapides et intelligentes par tous états de mer, particulièrement par mer forte, de jour comme de nuit, par mauvaise visibilité et dans toutes les zones de navigation.

De même dans le domaine aéroterrestre, cette évolution des menaces conduit les États à contrôler davantage leurs frontières.

Il faut être en mesure d’identifier et de poursuivre les menaces terrestres mobiles.

Ainsi la recherche de véhicules dans de grandes zones, ou aux frontières, montre la nécessité de disposer de moyens de surveillance aéroterrestre de plus en plus performants, capables de tout percevoir, et à longue distance.

L’évolution des besoins des forces et des budgets disponibles conduisent à des solutions permettant d’effectuer plusieurs missions avec le même porteur. Le besoin opérationnel de regrouper les capacités de surveillance maritime et de surveillance terrestre nécessite le développement d’un radar multirôle performant pour équiper des plateformes adaptées et facilement accessibles 

 

Quelle est l’offre de Thales en matière de surveillance aéroportée ?

Le système de mission intégré AMASCOS® conçu autour d’un système de commandement tactique et de capteurs de dernière génération répond aux besoins de surveillance et de patrouille maritime.

Aujourd’hui, Thales fait évoluer le produit AMASCOS®  en lui donnant une capacité multi-mission pour la surveillance maritime et terrestre

AMASCOS® permet d’assurer la réussite des missions de :

  • Surveillance maritime :
    • Surveillance de la ZEE et du trafic,
    • Lutte contre la drogue, l’immigration clandestine, le terrorisme, la piraterie,
    • Contrôle des zones de pêche,
    • Surveillance de l’environnement,
    • Recherche et sauvetage (S&R).
  • Patrouille maritime :
    • Lutte antisurface et anti-sous-marine
    • Renseignement électronique,
    • Opérations interarmées sur le littoral.
  • Surveillance du sol :
    • Surveillance des frontières,
    • Poursuite de menaces terrestre mobiles.

 

Les menaces sont diverses, le radar doit devenir multirôle

Lors du Salon Euronaval, Thales lance son nouveau radar de surveillance multirôle à antenne active SEARCHMASTER®  

Le SEARCHMASTER®, véritable radar de surveillance multirôle, répond sans compromis au besoin de cinq missions : la lutte antisurface, la lutte anti-sous-marine, la surveillance maritime, la surveillance terrestre et le support aérien tactique.

Ce radar à hautes performances est capable de réaliser des missions Air-Mer, Air-Sol et Air-Air. Il est par exemple capable de suivre 1 000 pistes en même  temps.

Grâce à un poids très léger (classe 75kg) et à un design compact et moderne, le radar est facile à installer dans un porteur, et à intégrer dans un système. Il s’adapte sur les drones MALE (Moyenne Altitude, Longue Endurance), les hélicoptères de mission moyens à lourds et les avions de mission turbopropulsés ou à réaction, contribuant à leur apporter une capacité multimission.

 

Des technologies radar dérivées de celles pour le Rafale

A travers le développement du SEARCHMASTER®, Thales capitalise sur son savoir-faire dans le domaine des antennes actives pour les avions de combat (Rafale) et sur son avance technologique.

Le radar SEARCHMASTER®  est équipé d’une antenne active AESA 1D. Il présente de multiples autres avantages, tels qu’une longue portée, une couverture à 360 degrés, un balayage électronique vertical, permettant de couvrir simultanément des distances courtes et longues, ainsi qu’une capacité de détection assurée même dans des conditions d’environnement extrêmes.

Le radar SEARCHMASTER®  va considérablement augmenter les performances opérationnelles des plateformes