East Japan Railway sélectionne Thales pour le premier projet de CBTC au Japon
Points clés
- Le système CBTC de Thales sera mis en œuvre pour la ligne Joban, longue de 30 km.
- Ce système à la pointe de la technologie offre un coût optimal du cycle de vie.
- Thales est la première entreprise non japonaise à pénétrer sur le marché japonais de la signalisation.
Thales a été sélectionné par la compagnie japonaise des chemins de fer, East Japan Railway Company (JR East), pour mettre en œuvre un système CBTC sur la ligne Joban de l’agglomération de Tokyo. JR East souhaite en effet améliorer les réseaux de transport de la capitale japonaise en remplaçant l’actuel système classique de contrôle automatique des trains par un système à la pointe de la technologie offrant un coût optimal du cycle de vie. Longue de 30 km, la ligne Joban relie Ayase à Toride en desservant 14 gares avec ses 70 rames.
Pour JR East, il est important de « déployer des systèmes ferroviaires dépourvus de circuits de voie, offrant à la fois des avantages en termes de coût et une grande fiabilité.» Thales est le pionnier de la technologie CBTC depuis les années 1980. L’un de ses atouts est la diminution du nombre d’équipements installés le long des voies et l’optimisation des coûts de maintenance qui en découle, ce qui est précisément l’objectif de JR East.
Avec plus de 55 programmes menés à bien dans différents pays du monde, le système CBTC SelTrac® de Thales a largement fait ses preuves. Il équipe actuellement plus de 1 600 km de ligne dans les grandes villes du monde et transporte chaque année 3 milliards de voyageurs.
« Thales est la première entreprise non japonaise à pénétrer sur le marché japonais de la signalisation. Tokyo possède le réseau ferroviaire le plus fréquenté du monde. Thales est fier de mettre sa toute dernière technologie de signalisation et son expérience des systèmes ferroviaires urbains au service d’un pays déjà en pointe dans le secteur du transport. »
Jean-Louis Moraud, Directeur Pays de Thales au Japon