Aviation durable
De la collaboration découlent des opérations plus vertes
Carburants aéronautiques durables (SAF), nouveaux avions à faibles émissions... ces technologies sont régulièrement évoquées, tant dans le monde de l'aviation que dans les médias, comme étant porteuses de grandes promesses pour un avenir plus durable. Mais il s’agit là de projets de long terme ; ni les SAF ni les avions à faibles émissions ne sont prêts à être pleinement déployés dès aujourd’hui, ce qui signifie que leurs bénéfices environnementaux se feront attendre.
Pourquoi attendre? Alors que de nouvelles technologies sont en cours de développement, d’essai ou de certification, pourquoi n’utiliserions-nous pas ce qui est d’ores et déjà à notre disposition pour agir dès maintenant ? Par exemple avec l’optimisation des opérations de gestion du trafic aérien.
Comprendre les impacts, une nécessité…
La nécessité de réduire les émissions de CO2 dans le monde de l'aviation est désormais clairement définie et acceptée. Pourtant, il est peu probable que les innovations technologiques susceptibles de faire la différence, telles que le SAF (61 % de réduction des émissions de CO2) et les avions à faibles émissions (22 % de réduction des émissions de CO2), soient prêtes et aient un impact significatif dans les cinq à dix prochaines années.
S'appuyant sur des décennies d'expérience et de relations clients dans les domaines de la gestion du trafic aérien et de l'avionique, Thales a analysé de près les processus et les trajectoires de vol dans le monde entier afin de trouver des solutions innovantes à court terme. Le résultat de cette analyse montre qu'en optimisant les opérations - telles que les trajectoires de vol, les opérations au sol et la prise en compte optimisée des conditions météorologiques - il serait possible de réduire demain les émissions de CO2 jusqu'à 11 % sur les vols long-courriers et jusqu'à 14,7 % sur les vols court-courriers. Qui plus est, un certain nombre de ces actions pourraient également avoir un impact significatif sur la réduction des émissions autres que le CO2, qui représentent les deux tiers de l'impact total de l'aviation sur le climat.
...et identifier les actions potentielles…
Une fois établis la base de référence et les outils d’analyse, il est temps d'agir sur l'optimisation des opérations. En s'attaquant aux principaux problèmes opérationnels - tels que les temps de descente non optimisés, les retards en vol, etc. - l'ATM et l’avionique peuvent avoir un impact considérable sur les émissions de CO2 et de non-CO2 de l'aviation aujourd'hui.
Le concept Green Flag
Développé par Thales, la DSNA et Air France dans le cadre de l’étude Provert, le concept Green Flag vise à atteindre cet objectif en utilisant des outils numériques pour faciliter la communication et la coordination entre les principaux acteurs - tels que les contrôleurs aériens (ATCO), les pilotes, les compagnies aériennes et les postes de gestion des flux (FMP) - pendant les phases de planification et les phases tactiques. Plus précisément, Green Flag aide le contrôle aérien à identifier les espaces favorables aux opérations respectueuses de l'environnement sur la base de la trajectoire, de l'altitude et de la vitesse des aéronefs.
...pour agir ensemble, dès maintenant
Octavie:
Le concept Green Flag a été testé en laboratoire puis en conditions réelles, sur deux vols Air France entre Paris-Orly et Toulouse-Blagnac en mars 2022. Ce sont de 100 kg de CO2 par vol qui ont été évités. Pour Thales, il ne s’agit que d'un début. Pour que ces opérations aient un impact réel, elles doivent être mises en œuvre à plus grande échelle au niveau national, européen et mondial, avec des partenaires de confiance.
CONCERTO:
Thales travaille en ce sens avec des partenaires en France, à Singapour et à Dubaï. Le nouveau grand projet européen CONCERTO réunit autour du Groupe plus de 20 partenaires européens. Financé par le programme SESAR 3 JU, CONCERTO vise à optimiser les performances environnementales des flux de trafic. Car ce n'est que par une action concertée et coordonnée que nous pourrons ensemble nous engager dès aujourd'hui dans la voie de l'aviation durable.