Vernetzte Autos: Schutz und Sicherheit für Nutzer und Daten

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Denken Sie zwei Jahre in die Zukunft - könnten Sie sich in derselben Situation wiederfinden wie im Video? Sie gehen zu Ihrem Auto, um die Tür zu öffnen. Dazu benutzen Sie Ihr Telefon, das längst Ihren Autoschlüssel ersetzt hat. Diesmal teilt Ihnen Ihr Telefon jedoch mit, dass die Tür bereits entriegelt ist, dass vermutlich ein Teil der auf Ihrem mit dem Fahrzeug verbundenen Telefon befindlichen Daten kopiert wurde und einige der wichtigsten Funktionen des Autos ebenfalls manipuliert wurden. Reine Fiktion?

Der Schutz unserer vernetzten Autos - ein Wettlauf gegen die Zeit

Möglicherweise nicht - denn Automobilhersteller, Tier-1-Lieferanten und Thales befinden sich gemeinsam in einem Wettlauf gegen die Zeit, um sicherzustellen, dass die mit dem Internet verbundenen digitalen Steuerungssysteme unserer Fahrzeuge vor Cyberangriffen geschützt sind, die sonst die Sicherheit beeinträchtigen und dem Diebstahl unserer personenbezogenen Daten Tür und Tor öffnen könnten.

Bereits heute sind nicht weniger als 80 verschiedene elektronische Steuereinheiten dafür zuständig, kritische Funktionen unserer Fahrzeuge zu steuern. Sie reichen von zentralen Funktionen wie Bremsen und Lenken, bis hin zu Sekundärprozessen wie GPS und Medien. Sie machen unsere Fahrzeuge unter den Millionen von ‚verbundenen‘ Objekten im Internet der Dinge, zu einem der wichtigsten.

Einbindung der Cybersicherheit in den Designprozess

Die Konnektivität bringt enorme Vorteile mit sich, stellt aber auch eine Herausforderung dar: Wie schützen wir unser Auto vor böswilligen Hackerangriffen, bei denen die Funktionen des Autos manipuliert werden könnten?

Und wie schützen Sie die Daten auf Ihrem Telefon oder anderen Geräten, die mit der Zeit wichtigste Mobilitätsquelle, dem Auto, - verbunden sind? In Zukunft müssen wir auch dafür sorgen, dass das hypervernetzte, selbstfahrende Fahrzeug in allen Datenschutzbelangen völlig ausfallsicher ist.

„Die beste Art, im vernetzten Auto, Datenschutz und Cybersicherheit zu gewährleisten, ist, sie von Anfang an ins Design zu integrieren“, so Jean-Marie Letort, VP Cybersecurity Consulting and Operations bei Thales. „Deshalb arbeiten wir ab der ersten Entwicklungsstufe der Fahrzeugarchitektur mit Automobilherstellern und Ausrüstern zusammen, um unsere Expertise in Sachen Cybersicherheit einzubringen. Dabei greifen wir auf unsere Erfahrung und unser Knowhow zurück, die wir in Bezug auf die Digitalisierung in anderen wichtigen Verkehrssektoren wie der Luftfahrt und dem Eisenbahnverkehr, sowie auf dem Gebiet der Industrie 4.0 gesammelt haben“.

Ein kritischer Erfolgsfaktor für das vernetzte Auto

Darüber hinaus ist die konsequente Fokussierung auf den Datenschutz eine Voraussetzung dafür, dass die Verbraucher dem vernetzten Auto Vertrauen entgegen bringen, meint Jean-Marie Letort: „Wir müssen skeptischen Verbrauchern zeigen, dass ihre Daten sicher und die kritischen Informationssysteme ihrer Autos, von Cyberangriffen geschützt sind. Dies ist ein wichtiger Erfolgsfaktor für die gesellschaftliche Herausforderung, die das autonome Auto darstellt.“

Und Letort fasst zusammen: „Die fahrerlosen Autos von morgen können einen wichtigen, sozialen Beitrag zur Verringerung von Verkehr und Umweltverschmutzung und zur Erhöhung der Sicherheit leisten. Wir können auch zeigen, inwiefern die vorausschauende Instandhaltung für die Autos von Morgen einen großen Zugewinn an Sicherheit und Komfort bringen kann. Damit kann das vernetzte Auto ein wesentlicher Bestandteil der intelligenten Stadt der Zukunft werden.“

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