Thales technológiával korszerűsített, fontos magyar vasútvonal

•  A Thales a GySEV (Győr-Sopron-Ebenfurt Vasút) magyar osztrák vasúttársasággal kötött szerződése alapján csúcsminőségű, 2. szintű Európai Vonatbefolyásoló Rendszerrel (ETCS sel) szerelte fel a Sopron és Szentgotthárd közöti, 110 kilométer hosszúságú, egypályás vasútvonalat. 
• A fejlett ETCS technológia és automatizálás alkalmazása garantálja a legmagasabb fokú biztonságot és pontosságot, valamint nagyobb kapacitást biztosít a sebességhatárok helyzet alapú adaptációján keresztül. 
• Az osztrák magyar GySEV vasúttársaság mintegy 7,8 millió ember számára biztosít utasforgalmi szolgáltatásokat a két ország határmenti régióiban, valamint évente körülbelül 550 millió árutonna kilométer teherforgalmi teljesítményt kezel Ausztriában és Magyarországon.
• A Thales több mint 30 éves tapasztalattal rendelkezik Magyarországon, a jelzőtechnológiában pedig piacvezetőnek mondhatja magát.
   

A Thales több mint 30 éve vezető helyet foglal el a magyar vasútvezérlési piacon, közel 60 vasúti biztosítóberendezéssel és több mint 400 kilométer vasúti pályán felszerelt Európai Vonatbefolyásoló Rendszerrel (ETCS). A vasúti infrastruktúra korszerűsítése, valamint hatékonyságának és biztonságának növelése érdekében a Sopron és Szentgotthárd közöti, 110 kilométer hosszúságú, egypályás vasútvonal 2. szintű ETCS-sel lett felszerelve. A GySEV vel, mint vasút üzemeltetővel való szoros együttműködésnek köszönhetően a projekt sikerrel zárult.

A vonal fontos kapcsolatként szolgál az ingázók számára Nyugat Magyarországon az olyan fontos gazdasági szerepet betöltő városok felé, mint Sopron és Szombathely, emellett létfontosságú kapcsolatot biztosít Ausztriával. A Thales 2. szintű Európai Vonatbefolyásoló Rendszerének (ETCS) megvalósításával a vonatközlekedés ezen a vonalon ma már normál forgalmi viszonyok mellett is gyorsabb, mint a közúti közlekedés. A lecsökkent menetidőnek köszönhetően a vasút még vonzóbb alternatíva lett az utazók számára. A Thales új kezelőfelületet vezetett be, amely még kényelmesebbé és hatékonyabbá teszi a GySEV számára a rendszer használatát. Az adatok integrációjával a meglévő pályakapacitás tervező eszközből automatikusan az ETCS kezelőfelületre importáljuk az információkat – például az építési munkálatok helyét és időtartamát –, amelyek alapján a diszpécser automatikusan javasolt Ideiglenes Sebességkorlátozásokat (TSR) kap. A fejlett ETCS technológia és automatizálás alkalmazása a sebességhatárok helyzet alapú adaptációja révén a legmagasabb fokú biztonságon és pontosságon felül nagyobb kapacitást is biztosít. 

 „2005 és 2010 között a Thales 10 elektronikus biztosítóberendezést telepített Sopron és Szentgotthárd között, lefektetve a Thales és a GySEV közti, bizalmon és együttműködésen nyugvó kapcsolat legfontosabb alapjait. A GySEV volt az első magyar vasút üzemeltető, amely megkapta az állami hatóságok hatályos engedélyét az ETCS 2. szint üzemeltetésére, és ezzel kikövezték az utat a jövő korszerű vasút üzemeltetése számára, különös figyelemmel az utasoknak kínált minőségre. A Thales büszke arra, hogy támogathatja a GySEV et a jövő fenntartható mobilitása felé vezető úton.” – Mikics György, a Thales Magyarország ügyvezető igazgatója

A magyar és osztrák biztosítóberendezési szakemberek közti szoros együttműködésnek nagy szerepe van a GySEV számára a kitűnő minőségű infrastruktúra és üzemi körülmények létrehozásában. Lehetővé teszi ugyanis a vasút üzemeltetők számára, hogy jobb életciklusköltség mellett kínálhassanak magas szintű megbízhatóságot, biztonságot és kényelmet, valamint értéket, amivel az utasok és a teherfuvarozók számára egyaránt hatékonyságot és vonzó feltételeket teremtenek.