Route du Rhum 2026 : Kresk Développement et Thales signent une première mondiale en embarquant des sonars sur le trimaran SVR-Lazartigue pour éviter les collisions avec des mammifères marins

Éviter les collisions entre bateaux et grands cétacés est un enjeu majeur pour la protection de la biodiversité et pour la sécurité des équipages lors de la navigation en haute mer, y compris pendant les courses au large. Pour répondre à ce défi, Kresk Développement, le family office de Didier Tabary, propriétaire des marques SVR et Lazartigue, a initié une solution technologique innovante pour son trimaran dans le cadre d’un accord avec Thales et MerConcept, représentant un investissement de plusieurs millions d’euros.

Thales a adapté la technologie acoustique dérivée de ses sonars au trimaran SVR-Lazartigue, qui sera piloté par Tom Laperche lors de la Route du Rhum 2026.

Cette innovation permet de détecter les mammifères marins et les Objets Flottants Non Identifiés (OFNIS) en temps réel, en toute autonomie, et d’alerter le skipper suffisamment tôt pour lui permettre d’éviter les collisions, même lorsque le bateau vole à très grande vitesse. Le système reste à ce stade expérimental et même si les tests effectués sont très prometteurs, la fiabilisation de cette solution en conditions réelles prendra encore un certain temps.

L'expertise Thales reconnue mondialement : le capteur et l'écoute

Le travail de Thales et MerConcept a consisté à concevoir un système sonar adapté aux contraintes spécifiques de la course au large : le vol (seuls 4 m² sont en contact avec l’eau), la vitesse et les routes empruntées par les Ultim, avec pour objectif prioritaire la détection des cétacés.

Ce système sonar a ensuite été intégré au trimaran par le team SVR-Lazartigue et Thales.

Le défi technique consistait à dimensionner un système sonar répondant aux besoins opérationnels de l’équipage tout en s’intégrant aux contraintes du trimaran : performance hydrodynamique, faible consommation énergétique, limitation du poids et navigation à haute vitesse. En effet, lorsqu'il est lancé à pleine vitesse, un trimaran géant, qui mesure 32 mètres de long, vole au-dessus de l'eau grâce à des foils : seule la dérive centrale reste immergée dans l'eau.

Grâce au travail conjoint d’acousticiens, d’algorithmiciens et de spécialistes du traitement du signal, le système atteint les performances attendues par les opérationnels.

Le team SVR-Lazartigue a réussi à concevoir une interface “homme-machine” permettant au skipper d’obtenir une information exploitable en pleine course. Cette interface transforme les données du système sonar en informations utiles à la prise de décision du skipper, lui permettant un changement de cap en quelques secondes.

« Quand nous naviguons à 40 nœuds, nous pouvons croiser la route d'une baleine sans la voir venir. Cette technologie doit nous permettre de détecter l'invisible et de réagir en quelques secondes. C'est une vraie chance de pouvoir l'embarquer et la tester dans des conditions réelles, pendant la Route du Rhum. » explique Tom Laperche, skipper du trimaran SVR-Lazartigue.

Une première mondiale

Après de premières discussions initiées en 2022, Kresk avait décidé en 2024 de financer le développement de ce système anticollision inédit d’une part, par engagement environnemental et d’autre part, pour rendre la course au large plus sûre. Cette initiative fait écho aux valeurs portées par les marques cosmétiques SVR et Lazartigue, qui inscrivent depuis plusieurs années la responsabilité environnementale au cœur de leur stratégie. Deux ans plus tard, cette technologie est embarquée sur le trimaran SVR-Lazartigue, une première mondiale qui fait de ce bateau un précurseur sur le sujet de la cohabitation entre course au large et préservation des grands cétacés.

« Cette initiative s’insère dans la vision de Kresk Développement qui, au-delà de l’engagement des marques, a créé en 2021 le fonds de dotation Kresk4Oceans pour renforcer et accélérer ses actions en faveur de la protection des océans, à travers différents programmes. Si ce dispositif fonctionne comme nous l'espérons, il révolutionnera la course au large, la rendant plus éco-responsable en préservant la biodiversité marine et en particulier les grands cétacés. Il permettra également de rendre ces courses plus sûres pour les marins et leurs bateaux. À terme, nous évaluerons la possibilité que ce dispositif puisse être appliqué à la navigation de plaisance, et, pourquoi pas à certains navires de commerce. » déclare Didier Tabary, Président du groupe Kresk Développement.

« Kresk Développement et MerConcept avaient pour ambition de contribuer à rendre la navigation plus sûre pour les marins, tout en limitant l’impact des courses au large sur la faune marine. C’est une fierté pour Thales, leader mondial dans les sonars, de contribuer à la préservation de la biodiversité marine. » déclare Sébastien Guérémy, Vice-Président, activité lutte sous la mer, Thales.

À propos de Kresk Développement :

Créé en 2014, Kresk Développement est le Family Office de Didier Tabary. La société détient des actifs consolidés qui dépassent les 1,5 milliard d’euros. Elle est structurée autour de quatre pôles : le pôle Cosmétiques (SVR, Lazartigue, FillMed, Musc Intime, Novoma et Deparaz), le pôle Private Equity qui investit en lead ou en co-investissement des tickets de 10 à 40 M€ dans le secteur du BtoB, le pôle Immobilier (tertiaire & hospitalité) et le pôle Océan (fonds de dotation de protection des océans et projet Ultim SVR-Lazartigue). Kresk Développement promeut des valeurs entrepreneuriales et s’engage tout particulièrement pour la protection de la santé et de l’environnement.

À propos de Thales

Thales (Euronext Paris: HO) est un leader mondial des hautes technologies pour les secteurs de la Défense, de l’Aérospatial et de la Cybersécurité & Digital. Son portefeuille de produits et de services innovants contribue à répondre à plusieurs défis majeurs : souveraineté, sécurité, durabilité et inclusion.

Le Groupe consacre 4,5 milliards d’euros par an à la Recherche & Développement dans des domaines clés, en particulier pour les environnements critiques, tels que l’Intelligence Artificielle, la Cybersécurité, le Quantique et les technologies du Cloud.

Thales compte plus de 85 000 collaborateurs dans 65 pays. En 2025, le Groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 22,1 milliards d'euros.

Contacts média :

Kresk Développement
​Agence Forward Global - kresk@forwardglobal.comChaïmae Sibenali : chaimae.sibenali@forwardglobal.com / +33 6 68 49 51 59Rebecca David : rebecca.david@forwardglobal.com / +33 6 04 74 83 69

Trimaran SVR-Lazartigue
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Thales
​Camille Heck : camille.heck@thalesgroup.com / +33 6 73 78 33 63
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