L'industrie aéronautique est le moteur de la transformation numérique

La révolution numérique a transformé le fonctionnement des industries à travers le monde. Dans l'aviation, les nouvelles technologies offrent des niveaux d'efficacité, de sécurité et d'interconnectivité sans précédent. De la connectivité en vol à l'analyse prédictive et à la cybersécurité, la transformation numérique est désormais une nécessité plutôt qu'une option.

La connectivité, le Big Data et la cybersécurité sont les trois piliers qui façonnent l’avenir de l’aviation civile et militaire.

Le Big Data : un nouveau levier de croissance pour l'aviation

La révolution numérique, amorcée il y a près d'un quart de siècle, a profondément impacté nos modes de vie. L'accès quasi instantané à une multitude d'informations, où que l'on soit dans le monde et quel que soit le moyen d'y accéder, a donné naissance à une société mondiale ouverte sur le monde entier. La disponibilité des services en ligne a permis aux consommateurs de cibler très précisément leurs besoins et de trouver beaucoup plus facilement le produit qui répond le mieux à leurs attentes. Parallèlement, les entreprises ont mis en place des outils leur permettant d'analyser les nombreuses informations collectées via les commandes, les questions et les informations sur leurs clients afin d'affiner leur offre.

Le monde de l'aéronautique et de l'espace est en première ligne de cette révolution. Il doit s'adapter aux exigences toujours plus élevées de ses clients tout au long de la chaîne de valeur et gérer l'arrivée de nouveaux acteurs capables de proposer des solutions innovantes basées sur les nouvelles technologies numériques. Les défis stratégiques à relever sont nombreux. Mais tous les acteurs du transport aérien, de l'aviation d'affaires et de l'aéronautique civile et militaire bénéficient également de cette transformation.

La valeur croissante du Big Data, levier de croissance pour les acteurs du transport aérien

Grâce aux nouvelles technologies de l'information, ce secteur, en complément de son activité principale, s'engage désormais dans un nouveau modèle économique qui développe et monétise le Big Data dont il dispose. Informations sur la durée du séjour des passagers dans chaque pays, leurs dépenses de réservation, leurs nationalités et destinations, leurs séjours d'hôtel ou de location de voiture réservés en ligne, ainsi que leurs réservations de vols, etc. Tous ces éléments constituent des sources de données susceptibles d'être vendues à de nombreuses entreprises et administrations qui cherchent à adapter leurs activités en conséquence. Confrontés à une économie du partage et de la collaboration qui gagne des parts de marché croissantes, avec l'apparition d'acteurs tels qu'AirBnB et Uber, les acteurs traditionnels du tourisme (hôtels, loueurs de voitures, etc.) sont désireux d'acquérir des informations qui leur permettront de rester compétitifs. Un réel potentiel de croissance est désormais disponible, et il se développe de manière exponentielle.

Parallèlement, le besoin de divertissements à bord, la nécessité d'offrir aux passagers des options constantes et plus personnalisées, ainsi qu'un accès complet aux téléphones, à Internet et la possibilité de continuer à vaquer à leurs occupations personnelles ou professionnelles pendant le vol, posent d'énormes défis techniques.

Rester connecté, pierre angulaire de l'innovation

D'autres besoins à gérer sont l'exigence de connexions internet haut débit ininterrompues, quelles que soient les conditions météorologiques ou la position de l'avion, ainsi que la qualité de service disponible en cabine. Ces innovations ne sont que la partie émergée de l'iceberg et constituent les bouleversements numériques les plus facilement compréhensibles par le grand public.

Connectivité pour opérer – et interopérer – leurs avions toujours plus rapidement, dans des conditions de sécurité et de précision améliorées.
Outre des relations clients-entreprises plus étroites et mieux gérées, les compagnies aériennes, ainsi que tous les acteurs du secteur aéronautique et spatial civil et militaire, développent de plus en plus rapidement des technologies numériques qui utilisent la connectivité et leur permettent d'opérer – et interopérer – leurs avions toujours plus rapidement, dans des conditions de sécurité et de précision améliorées.

La sécurité, un enjeu central

Cette connectivité nécessite l'installation de lignes de communication sécurisées et inviolables entre les aéronefs, ainsi qu'entre les aéronefs et les contrôles au sol et par satellite. À cet égard, la question de la cybersécurité est cruciale, tant dans le contexte civil que militaire. Qu'il s'agisse de prévenir le piratage d'un drone ou d'un avion civil par un groupe terroriste ou une puissance ennemie, l'enjeu est le même.

Le défi concerne également les pilotes civils et des forces armées, qui sont confrontés à des systèmes aéronautiques de plus en plus complexes et doivent satisfaire à des normes de sécurité toujours plus exigeantes, grâce à la mise à disposition d'outils d'aide à la décision. Les systèmes de gestion du trafic aérien permettent d'adapter les trajectoires de vol aux changements météorologiques ou aux perturbations imprévues du trafic. L'organiseur de vol électronique et ses constantes évolutions ne sont qu'un exemple de ces différentes technologies et de ces défis. Or, les besoins civils et militaires se rapprochent de plus en plus. Les pilotes de combat travaillent, tout comme leurs collègues civils, au sein d'un système aéronautique, satellitaire et terrestre qui contribue à la coordination des missions de chacun.

Mais cette complémentarité fonctionne de plus en plus dans les deux sens. Alors que la R&D et la R&T pour les industries de défense, et en particulier pour l’aviation militaire et le secteur spatial, ont bénéficié à l’aviation civile par le biais de transferts et d’améliorations technologiques, des éléments issus du secteur de l’aviation civile trouvent désormais souvent des applications dans le domaine militaire.