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Thales remporte le contrat de maintenance pour les 2 400 km de lignes ferroviaires en Arabie Saoudite

Points clés

  • Contrat de maintenance d'un an renouvelable pour les 2 400 km de lignes qui relient le nord et le sud de l'Arabie Saoudite
  • Maintenance intégrant des activités prédictives afin de remplacer les équipements avant leur défaillance
  • Ligne de fret opérationnelle depuis novembre 2015, ligne de transport de voyageurs en service fin 2016

Thales remporte un contrat de maintenance d’un an renouvelable pour les 2 400 km de la ligne North South Railway en Arabie Saoudite, ligne assurant le transport de marchandises et de voyageurs. Ce contrat démontre la relation de confiance établie avec le client au fil des années lors du déploiement de l’ensemble des systèmes de transport sur la ligne.

Le projet North South Railway (NSR) est le plus grand chantier de construction ferroviaire au monde et la plus longue ligne équipée du système de signalisation européen (ETCS niveau 2). Il comprend la construction d'une voie unique de 2 400 km, de voies d'évitement, de garage, de dépôts, de gares et d'installations administratives permettant de relier la capitale Riyad et Al Haditha au nord-ouest du pays, à proximité de la frontière jordanienne.

La ligne de marchandises de 1 486 km allant d'Al Jalamid (mines de phosphate) à Az Zabirah (mines de bauxite) est déjà opérationnelle depuis novembre 2015. La ligne de voyageurs de 1 418 km reliant Riyad à Al Haditha sera quant à elle opérationnelle fin 2016.

Le contrat de maintenance porte à la fois sur des réparations et sur des tâches de maintenance prédictive. Ce mode de gestion permet aux opérateurs ferroviaires de maintenir leurs infrastructures en état de marche avant toute défaillance. Ainsi, les équipements font l'objet d'amélioration continue de façon à garantir un meilleur service et à optimiser la gestion des coûts de l'infrastructure. Ce contrat de maintenance est renouvelable pour les prochaines années.

Thales est un des premiers fournisseurs de solutions de signalisation ferroviaires ETCS et de maintenance. Le groupe joue un rôle de première importance dans ce domaine, en particulier en Europe qui a été la première à adopter cette nouvelle technologie de pointe.

Notes aux rédacteurs

La ligne de marchandise de 1 486 km relie Al Jalamid (ceinture de phosphate) dans le nord à Az Zabirah (ceinture de bauxite) dans le centre du pays et s'étire en direction de l'est vers les installations de traitement et de production du golfe Arabique à Raz Al Khair, port à partir duquel les produits finis sont exportés. Les trains de marchandises roulent à une vitesse de 80 km/h en charge et de 100 km/h à vide.

La ligne de voyageurs de 1 418 km s’étend de Riyad à Al Hadithaet et traverse les sites industriels de Sudair, Al Qassim, Hail, Al-Jawf et Al-Basayta. Sur cette ligne, les trains pourront rouler jusqu’à 200 km/h.