FlytX poste de pilotage à écrans larges pour avions et hélicoptères

Un nouveau concept de chronologie a été introduit pour relier les phases de vol aux tâches associées. Les couleurs et le contraste ont été choisis pour réduire la fatigue visuelle tout en présentant des indications claires pour les alertes. De plus, les capacités tactiles de l'écran offrent de nouvelles possibilités d'interaction avec l'avionique. Les diagrammes circulaires offrent une nouvelle façon d'afficher et de sélectionner les menus.

Il fournit une aide précieuse à la décision et une assistance pour rétablir les marges de manœuvre en situation d'urgence et réduire la complexité de la charge de travail d'une grande variété de profils de mission d'opérateurs. L'utilisation du FMS a été considérablement simplifiée grâce à une interaction directe avec le plan de vol, la carte numérique ou les points d'intérêt. Les pilotes pourront se concentrer davantage sur leurs tâches, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité de la mission.

Thales FlytX permet une réduction de 30 à 40 % de la taille, du poids et de la consommation énergétique par rapport à l'avionique traditionnelle. Cette réduction résulte de la forte intégration, au sein de l'IMA, d'applications avioniques telles que le FMS (Flight Management System), le HTAWS (Helicopter Terrain Awareness and Warning System) et le RMS (Radio Management System). Le matériel spécifique est supprimé et le nombre d'unités remplaçables en ligne (LRU) a été considérablement réduit. Parallèlement, la virtualisation des panneaux de contrôle, passant des boutons aux interactions tactiles, a permis des gains supplémentaires en termes de poids et de LRU.

Les fonctions de mission avancées, les fonctions utilitaires ou autres fonctions de surveillance sont des candidats idéaux. La technologie IMA de Thales constitue un atout majeur par rapport aux solutions traditionnelles du marché, dont l'optimisation de la conception matérielle et logicielle se fait au détriment de l'ouverture et de la capacité d'évolution continue. Grâce à une boîte à outils spécifique, les OEM peuvent facilement personnaliser l'interface homme-système (HSI), les couleurs, les pages système et les vues 3D pour répondre à des exigences spécifiques.

La solution FlytX a été développée pour s'intégrer à l'environnement aéronautique connecté. Elle permet de relier en toute sécurité les systèmes avioniques aux centres d'opérations, aux autres fournisseurs de services et au monde ouvert (applications de mission tierces), rendant le cockpit plus flexible et orienté mission. FlytX peut afficher et interagir en toute sécurité avec une tablette connectée (par exemple, un sac de vol électronique) grâce à une architecture Cyber ​​by design qui garantit une séparation stricte entre les informations de vol critiques et les données provenant de sources ouvertes (bulle informatique autonome).