Comment le projet DYNCAT façonne l'avenir respectueux de l'environnement des profils d'approche

L'atterrissage d'un avion est un équilibre délicat entre sécurité, efficacité et impact environnemental. Aujourd'hui, de nombreuses décisions d'approche reposent sur des estimations statiques, ce qui conduit à des choix prudents susceptibles d'augmenter la consommation de carburant et la pollution sonore. Le projet DYNCAT vise à changer cette situation en introduisant une optimisation dynamique des trajectoires en temps réel.

DYNCAT : une approche plus intelligente et plus écologique de l’atterrissage

En intégrant les données aériennes et terrestres en temps réel au processus décisionnel du pilote, DYNCAT permet des atterrissages plus fluides, plus économes en carburant et plus silencieux, ce qui en fait une innovation clé pour une aviation durable.

L'enjeu du projet DYNCAT est donc de proposer des améliorations aux procédures embarquées et au sol existantes, d'identifier les évolutions technologiques et réglementaires potentielles et d'optimiser les systèmes pour des approches à faibles émissions et à faible bruit. En s'appuyant sur de nombreuses données de vol opérationnelles, les instructions du contrôle aérien associées, les données météorologiques et les mesures de bruit, le concept DYNCAT bénéficiera des connaissances, de l'expérience et des résultats d'une solution déjà testée à bord d'un Airbus A320 de la DLR lors d'une série de 90 approches vers l'aéroport de Zurich. Les résultats ont été extrêmement positifs, tant en termes de niveaux de bruit que d'économies de carburant. La mission de Thales, dans le cadre de ce projet DYNCAT plus vaste, est désormais d'exploiter ce concept et de prototyper une telle fonction dans les futurs systèmes de gestion de vol (FMS), afin qu'elle devienne partie intégrante des systèmes de commandes de vol de l'avion.

Intégrer l'innovation dans les systèmes de vol de nouvelle génération de Thales

Des travaux sont actuellement en cours pour intégrer cette fonctionnalité innovante au système de gestion de vol PureFlyt™ de nouvelle génération. Outre l'intégration de cette fonctionnalité à l'environnement avionique plus large accessible au pilote, les travaux de Thales visent à la développer davantage, à valider et mesurer ses bénéfices, et à affiner ses aspects d'ergonomie et de gestion des facteurs humains.

Howard : des approches finales plus intelligentes et plus durables

Le produit final devrait avoir un impact majeur sur les performances environnementales des avions lors de leur approche finale. DYNCAT permettra en effet une transition majeure du calcul statique vers le calcul dynamique, en s'appuyant sur les données air et sol en temps réel, ainsi que sur les informations existantes, pour fournir des profils de vol d'approche optimaux et prévisibles. Outil de pilotage précieux, DYNCAT aidera systématiquement les pilotes à prendre les bonnes décisions au bon moment, sans perte d'énergie excessive, sans consommation de carburant ni émission de bruit inutilement élevée.

Plusieurs étapes clés restent à franchir, tant en interne chez Thales qu'en collaboration avec les autres membres du consortium DYNCAT, et nous continuerons de suivre les progrès au cours des prochains mois.