« Puissance et polyvalence » - Facteurs clés qui font du système de gestion de vol Thales FMS200 un leader mondial

Pouvez-vous nous donner un aperçu de votre expérience avec le FMS200 ?

James Sleigh : J'ai rejoint Thales en 2008 et ma première expérience avec la famille FMS200 a été l'implémentation de la version FMS240 sur l'hélicoptère Sikorsky S-76D. J'ai également participé à l'intégration du FMS220 dans le cockpit numérique du Northrop Grumman UH-60V Blackhawk. Auparavant, j'utilisais régulièrement des systèmes d'autres fournisseurs, ce qui me conférait une solide expérience dans ce domaine. L'implémentation du FMS Thales sur le S-76D m'a permis de me familiariser avec son fonctionnement, tant du point de vue de l'ingénierie que du pilotage.

Qu'est-ce qui fait du FMS200 un FMS de classe mondiale ?

En résumé, ce FMS est si puissant et polyvalent qu'il répond aux différents besoins des utilisateurs, de l'ISR (renseignement, surveillance et reconnaissance) à la recherche et au sauvetage. Alors que la plupart des FMS offrent des fonctions équivalentes grâce à leur certification TSO, le FMS200 se distingue par sa flexibilité. Disponible sous forme de bibliothèque logicielle, il offre à l'intégrateur la possibilité d'adapter le système aux exigences spécifiques des missions, en optimisant les interfaces homme-machine et les fonctionnalités pour différents types d'aéronefs.

Un autre atout majeur du FMS200 réside dans sa capacité à s'intégrer à d'autres systèmes, tels que les calculateurs de mission militaires. Un exemple parfait est son intégration avec le cockpit FlytX nouvelle génération de Thales, qui offre une expérience utilisateur fluide pour les opérations IFR et VFR.

Enfin, la fonctionnalité révolutionnaire « dig-map » permet aux pilotes d'interagir directement avec le système via une carte numérique, transformant la planification de vol en un processus graphique intuitif.

Le FMS200 peut-il être déployé sur des plateformes civiles et militaires ?

Absolument ! Le FMS200 a fait ses preuves dans l'aviation civile, mais il a également été déployé avec succès sur des plateformes militaires telles que l'hélicoptère UH-60V de l'armée américaine. Il répond aux exigences strictes de l'espace aérien tout en répondant aux besoins complexes des missions militaires. De plus, ses écrans conviviaux facilitent la transition entre les formats de navigation tactique et civile, minimisant ainsi l'impact sur la formation des opérateurs civils et militaires.

Le FMS200 se distingue par sa capacité à répondre aux besoins de l'aviation civile et militaire, s'adaptant parfaitement à un large éventail de missions. Qu'il s'agisse d'un hélicoptère de transport en mission IFR ou d'une équipe militaire nécessitant une navigation tactique complexe, la polyvalence du système est inégalée.